Lula anti-salão
A presença de Lula na abertura do 23º Salão do Automóvel de São Paulo foi marcada pela completa falta de bom senso e respeito aos jornalistas, expositores e funcionários que estavam a trabalho no Anhembi. Em uma atitude que lembra os tempos da ditadura, todos foram mandados para fora do prédio de uma forma abrupta e sem maiores delicadezas pela segurança do Palácio do Planalto. Jamais, em toda a sua história, o Anhembi precisou ser evacuado completamente devido a presença de um presidente da república. Isso porque, na quinta-feira, o salão não havia sido aberto ao público e só estavam por lá cerca de 300 jornalistas devidamente credenciados para o evento. A atitude execrável evitou que jornalistas, fotógrafos e cinegrafistas realizassem o trabalho de cobertura do evento. Algumas coletivas precisaram ser canceladas e uma multidão foi obrigada a ficar sob o frio e chuviscos por quase três horas. Mais uma vez, o governo Lula parece mostrar que não tem a mínima consideração pelo seus trabalhadores.


Salão Interativo
Se você pretende visitar o Salão de SP tente ir logo cedo. Depois de conferir os carros e as atrações nos estandes, será preciso arrumar tempo e paciência para brincar com os inúmeros jogos interativos espalhados pelo Anhembo. Um deles está no estande da Revista Auto Esporte, logo na entrada (foto). Dois ‘‘carros’’ de F-1 lado a lado possibilitam que os visitantes disputem uma prova no circuito de Interlagos. Três painéis de cristal líquido dão uma visão panorâmica ao piloto. Há também simuladores de corridas de Rallye (Peugeot), de F-1 (Fiat, Toyota, Renault) e de Turismo (Ford). As crianças ganham espaço pelo menos em dois estandes: na Ford e na Volks, onde a marca aproveita para lançar um RPG de carros e um painel onde o visitante conversa com o boneco Bizuca.


Motos
  Nem só de carros vive o Salão do Automóvel. Na entrada do evento, a Honda brilha com o lançamento de duas motocicletas. A primeira é a CB 600F Hornet (foto), que passa a ser fabricada no Brasil. A moto, de estilo ‘naked’, tem motor de quatro cilindros e 96,5 cv e câmbio de seis marchas. A outra atração é a CG 150 Titan Sport, com design que transmite esportividade.



Renault Hi-Flex
A Renault também entrou no segmento de motores bicombustíveis, aqueles que rodam com gasolina e álcool no mesmo tanque. A marca aproveitou o Salão de SP para anunciar o novo 1.6 16V Hi-Flex. O novo propulsor vair equipar inicialmente toda a linha Clio e depois a Scénic e o futuro Mégane Sedan. A Renault optou por desenvolver uma tecnologia própria, em conjunto com a matriz e em parceria com a Siemens. O motor da Renault é o primeiro bicombustível multiválvulas do mercado e segundo a marca, o 1.6 mais potente da atualidade (produz 115 cv). O primeiro carro bicombustível, o Gol, da Volkswagen, foi lançado há um ano e meio. Hoje, a montadora já tem 40% da produção de todos os seus modelos com essa tecnologia, inédita no mundo.


Mauricio Della Barba
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