Mondial 1
O Mondial de L'Automobile merece elogios. Não só pela grande variedade de veículos em exposição e sua grandiosidade, mas também pela organização. Antes do evento abrir para o público, cerca de 10 mil jornalistas devidamente cadastrados contam com a possibilidade de desfrutar ao máximo, seja em fotos, informações, quase todos os veículos à mostra. Pode-se tudo, menos dar a partida. Alguns colegas, como os orientais, exageram: levam fitas métricas para medir a altura do carro, porta-malas, pneus e outros detalhes. Sinceramente, não sei se é para que os copiar ou para guardar na gaveta.

Mondial 2
Além dos carros, há muito o que se fazer em um salão do tamanho de Paris. Nos estandes das grandes marcas, como Volkswagen, Toyota, BMW, Mini, Mercedes, há algumas engenhocas interessantes com esta da foto. Trata-se de um jogo de simulação desenvolvido pela Volks, onde o visitante se move conforme os movimentos do carro e da estrada. Outro aparelho simula o efeito da gravidade durante arrancadas e freiadas bruscas. Na Toyota e na Renault, um cokpit de Fórmula 1 leva o visitante a dar uma volta em qualquer circuito mundial.

Logan no Paraná
Depois do novo Mégane, a Renault vai produzir outro carro no Paraná a partir de 2007, o Logan. A fábrica paranaense vai dividir sua produção com a Argentina, onde atualmente são produzidos na província de Córdoba os modelos Kangoo e Mégane. O Logan será o primeiro de uma família de veículos, que contará com uma perua e uma picape derivada do modelo. Atualmente, o Logan está sendo fabricado na Romênia pela subsidiária Dacia, destinado a países emergentes do leste europeu. A chegada do Logan não deve tirar o Clio de linha. O novo carro promete ser o Renault mais barato do mundo: na Ásia será vendido por 5 mil euros, na Europa por 8 mil euros e no Brasil, por um preço hoje estimado na cas dos R$ 20 mil. Para se ter uma idéia, o Clio, modelo mais barato da marca, é vendido na Europa por cerca de 10 mil euros.

Maserati MC12
No estande da italiana Maserati um carro chamava mais atenção que os outros. Trata-se do MC12, um dos poucos capazes de superar a marca das 200 milhas por hora (321 km/h). Feito em parceria com a Ferrari o superesportivo tem traços que lembram os da ''irmã'' Ferrari Enzo. A pintura azul e branca faz parte da tradicional história da Maserati. Essa combinação foi usada desde o início dos anos 60, pela equipe América Camoradi, que tinha Stirling Moss como piloto do famoso Maserati Tipo 60-61. Como um legítimo targa, o MC12 pode ter a capota removida. O motor com 12 cilindros em V a 65º tem seis litros e é capaz de gerar 630 cv de potência. Segundo a Maserati, apenas 30 unidades do MC12 serão fabricadas em 2004. Para o ano que vem estão previstas somente 25.

Novo carro do 007
O filme ainda não começou a ser filmado, mas o próximo carro de James Bond, o agente mais famoso do cinema, já está pronto. Trata-se do Aston Martin Vanquish S, apresentado em Paris. O novo modelo oferece motor com 520 cv de potência (ante 460 cv da versão anterior) e brutais 58,6 kgfm de torque. São números suficientes para ultrapassar a barreira dos 320 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. As mudanças no visual foram discretas, resumindo-se a entradas de ar mais largas, novo conjunto de rodas e terceira luz de freio na traseira, além do logotipo 'Vanquish S'.

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