Placas na Europa
  Os países da Europa vivem em clima de unificação há tempos. Depois da adoção do Euro, que acabou com as moedas locais em quase todos os países, a padronização chegou aos automóveis. Até 2007, todos os carros pertencentes à União Européia deverão adotar placas iguais. Elas são assim, como na foto. À esquerda, no canto, embaixo do círculo de estrelas que identifica a Comunidade Européia, está uma letra referente ao país de origem (no caso D, de Deustchland, Alemanha). Logo após surgem uma, duas ou três letras, que identificam o nome da cidade de origem. A primeira letra, que pode ser única, indica uma grande cidade. Duas, uma média próxima a cidade grande, e três letras de cidades pequenas da região. Dois selos adesivos indicam o lacre e o pagamento dos impostos.

Táxis de luxo
  Na Alemanha, a maioria dos táxis são Mercedes-Benz ou BMW. Todos na cor amarela-bege e quase sempre da Classe E. O motivo é interessante. Segundo os motoristas, eles compram Mercedes pois afirmam que o carro é bastante durável, ou seja, difícil de quebrar. Carro parado significa dinheiro a menos, prejuízo no bolso. Outro diferencial é que a marca alemã oferece bons descontos, desde a hora da compra até depois, na manutenção, compra de peças e recompra, o que torna ainda mais atraente a opção. Uma bandeirada mínima nas ruas de Frankfurt começa com o taxímetro nos 4 euros (R$ 12,00). Todos os táxis também contam com um emissor de recibo eletrônico, que imprime o total gasto ao final do percurso, com hora, data e tempo percorrido.

Gasolina cara?
  O litro da gasolina na Alemanha é tabelado. Custa 1,12 euros contra 0,89 euros do litro de diesel. Em reais, o preço chega a ser assustador: R$ 3,70. Porém, vale lembrar que o alemão ganha bem e que o valor chega a ser ridículo. Mesmo assim, a maioria prefere utilizar o diesel como combustível, mais barato e de desemepenho eficiente. O diesel daqui também é melhor, sem sujeiras e mais puro.

Preço dos carros
  Comprar carro na Alemanha é barato, para os alemães. Um carro médio, como um Astra, custa em média R$ 15 mil euros – cerca de R$ 50 mil. O mais barato, um compacto, sai por 10 mil euros. Um lançamento, como o novo Golf, chegará por cerca de 15.200 euros. O preço, popular para a maioria dos alemães, deixa a Alemanha cheia de automóveis, geralmente novos. Há poucas picapes e muitos utilitários-esportivos. Mesmo nas Autobahns, as estradas rápidas onde não há limite de velocidade, em alguns pontos existem engarrafamentos gigantescos.

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