Novas altas

As vendas do setor automobilístico, com exceção das motos, não andam boas no Brasil. Os estoques sem mercado totalizam 160 mil unidades - que já estariam perto de 250 mil se o setor não estivesse apelando para férias coletivas e redução de turnos, juntamente com promoções de fábricas e de lojas. Mesmo assim, as montadoras insistem em aumentar os preços de seus produtos. Esta semana, GM e Fiat anunciaram novos valores. A Fiat aplicou reajustes de 1,99% a 3%. Foi o segundo aumento no mês, a exemplo do que fez a General Motors, que reajustou suas tabelas em 2,5%. Foi o sétimo aumento do ano. O Uno Mille, carro mais barato do mercado, custa agora R$ 15.696 (pela internet) e R$ 16.308 nas lojas. De janeiro até junho, os preços de populares e médios, subiram até 18%, contra um IPCA de 6,6% ou e um recuo de 19% no dólar. Dá prá entender?


IPI menor

Em vez de abaixar os preços, as montadoras pressionam o governo para reduzir os impostos. Uma das idéias defendidas pelo ministro do Desenvolvimento, Luiz Fernando Furlan, é a redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) dos carros populares para ''mais ou menos pela metade''. Por enquanto não há, segundo ele, uma decisão de governo sobre essa questão do IPI. Se a reivindicação das montadoras for aceita pelo governo, o IPI de todos os automóveis até 2 mil cilindradas será reduzido em quatro pontos percentuais. Isso significa que a alíquota de IPI do carro com motor 1.0 (o chamado popular) cairia de 9% para 5% e a dos motores entre 1.0 e 2.0 a gasolina, de 15% para 11% e a álcool, de 13% para 9%. A proposta não altera a tributação dos veículos com motor acima de 2.0. No carro popular, a queda de imposto representaria uma redução de preços em torno de R$ 450. É muito pouco para os consumidores que andam sem dinheiro no bolso!


Teste do novo Corsa

A Metronorte realizou ontem, no Autódromo Internacional de Londrina, um test-drive diferente. Pilotos especializados ministraram aulas de direção defensiva, como manobras de frenagem, desvios, slalon, aceleração e reconhecimento de pista. Além do conteúdo técnico e bastante proveitoso, os participantes puderam avaliar o desempenho do Corsa 1.8 Flexpower nas pistas do circuito. Todos que participaram do test-drive saíram satisfeitos com um certificado de direção atestado pela Federação Paranaense de Automobilismo.


Ford GT 2005

Para comemorar o seu centenário, a Ford apresentou esta semana as três primeiras unidades do Ford GT 2005, sucessor do legendário esportivo que dominou as pistas de Le Mans em meados dos anos 60. O supercarro, exibido inicialmente como o conceito GT40 no Salão Internacional de Detroit, em 2002, teve seu projeto supervisionado por ninguém menos que o presidente da Companhia, Henry Ford II. Ele foi construído com o desafio de vencer no tradicional circuito de Le Mans, na França, e conseguiu: conquistou os três primeiros lugares da prova, em 1966, e o primeiro lugar nos três anos seguintes. O novo Ford GT, ao contrário, é projetado para as ruas. Mas exigiu soluções de engenharia únicas para atender aos requisitos de design e desempenho. O motor V8 de 500 cv impulsiona o modelo a mais de 290 km/h.



ABS obrigatório

A partir de 2006, todos os veículos novos que forem vendidos dentro da União Europeia (25 países) terão de conter no equipamento de série o ABS. Esta norma da UE é a resposta aos pedidos dos peritos de segurança rodoviária e das associações de consumidores e de condutores. A lei não visa só os automóveis de passageiros mas também os comerciais ligeiros, caminhões, ônibus e tratores.


Nova Ferrari 2+2

A Ferrari vai apresentar no próximo ano, durante o Salão de Detroit, seu mais novo veículo. O esportivo possui um desenho bastante inspirado nas especificações técnicas e mecânicas. O motor será colocado mais perto do eixo frontal, sendo que a caixa de velocidades e o diferencial estarão bem juntos do eixo traseiro. O motor deste ''Cavallino Rampante'' será um V12 de 540 cavalos de potência, que deverá levar a máquina até aos 300 km/h. O chassis e a carroçaria serão fabricados inteiramente em alumínio. Este fator deverá trazer mais poder de aceleração, de frenagem, melhor resposta dinâmica e ainda contribuirá para um incremento na segurança.

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