Chevrolet SSR
A GM apresentou esta semana a versão definitiva da Chevrolet SSR, uma picape-roadster que causou bastante curiosidade no Salão de Detroit de 1999. A SSR (Super Sport Roadster) final tem medidas menores, mas as linhas permaneceram, mantendo sua clara inspiração nos picapes da marca da década de 50. À venda em 2003, a SSR terá motor V8 de 5.3 litros, todo de alumínio, e o mesmo câmbio automático de quatro marchas do Corvette. Como não é um utilitário de trabalho, a capacidade de carga (em uma caçamba coberta que mais parece um porta-malas) será modesta e não haverá tração integral - apenas um diferencial traseiro, para garantir a melhor distribuição de torque entre as rodas.
Gol na China
A Volkswagen revelou que planeja construir o seu pequeno modelo Gol, no mercado chinês, já no próximo mês de janeiro. A marca põe, deste modo, fim às especulações sobre qual o carro eleito para comercializar na China. Esta decisão surge depois da montadora ter anunciado que pretendia introduzir um dos seus modelos de pequenas dimensões, neste mercado. A sua fabricação será feita nas unidades de Changchung e de Shanghai. A marca espera vender 50.000 veículos, visando manter a sua posição de liderança no mercado chinês. Além do Brasil, o México é o outro país que comercializa o Gol brasileiro.
Novo SUV da VW
De olho na chegada do pequeno Ford EcoSport, a Volkswagen também prepara um pequeno jipe feito sobre a mesma plataforma da futura geração do Golf. O novo carro da marca alemã terá como principais concorrentes o Land Rover Freelander e o futuro BMW X3. Especula-se que a versão mais potente do utilitário alemão deverá ser equipada com motor V6 3.2 e sistema de transmissão que incluirá câmbio automático e tração integral. Haverá também uma versão 1.6 de 100 cavalos, movida a gasolina, e uma a diesel, capaz de gerar 136 cv. Os planos de fabricar o novo modelo ainda estão na fase embrionária, mas o fabricante quer ter certeza de que o novo jipinho poderá vender pelo menos 100 mil unidades por ano.
As melhores
Pesquisa feita pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) mostrou que as estradas brasileiras ainda continuam em péssimo estado. Pelo levantamento, 59,1% das rodovias federais e estaduais - de um total de 47.103 quilômetros avaliados - são consideradas deficientes, ruins ou péssimas, 35,8% boas e apenas 5,1% ótimas. Em relação à pesquisa feita no ano passado, houve uma ligeira melhora (2,2%) na avaliação ótimas e de 7,4% na boas. A melhor estrada do País é a que liga São Paulo a Uberada (BR-050 e SP-330), classificada como ótima. Em seguida vem a rodovia Presidente Dutra, que liga São Paulo ao Rio de Janeiro, e recebeu bom. Em terceiro lugar está a ligação Belo Horizonte-São Paulo (BR-381), que no ano passado estava em sétimo lugar. O trecho São Paulo-Curitiba (BR-116) continuou em quarto lugar e a rodovia Paranaguá-Foz do Iguaçu (BR-227) subiu uma posição em relação ao ano passado e passou a ocupar a quinta posição no ranking.
As piores
As dez piores posições no ranking estão principalmente nas regiões Norte e Nordeste. A pior é a ligação Teresina-Barreiras (BA), que no ano passado era a quinta pior. O principal motivo para sua queda no ranking foi o desgaste sofrido pela sinalização. Em segundo lugar está o trecho Salvador-Paulo Afonso (BA); em terceiro, Poços de Caldas (MG)-Lorena (SP); quarto, Porto Velho-Rio Branco; quinto, Juazeiro (BA) - Salvador.
Série 7 e a F1
A experiência na Fórmula 1 com a utilização de tecnologias de telemetria, levou a BMW a inovar no modelo Série 7 o ConnectService, um dispositivo inteligente de diagnóstico. Com o novo sistema, através do telefone, será possível transmitir dados do computador do veículo para o teleserviço da marca. Com isso, a BMW fará um diagnóstico e em caso de problemas, os técnicos poderão reunir as peças necessárias para a reparação antes do carro chegar à oficina. Em alguns casos, segundo a BMW, o carro nem precisará deslocar-se às oficinas, já que as reparações poderão ser feitas remotamente. Além disso, o software do veículo poderá ser atualizado sempre que seja necessário. Outra das possibilidades oferecidas pelo ConnectService são os pedidos de mapas de navegação, feito pelos motoristas enquanto viajam. Esta nova tecnologia, ao que tudo indica, estará disponível dentro de um ano na Europa.

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