A história destes dois mitos motociclísticos é bastante parecida. Lambretta e Vespa ganharam as ruas após a II Guerra Mundial. Ferdinando Innocenti, dono de uma fábrica de tubos de aço em Lambratte (daí o nome Lambretta), próximo a Milão, na Itália, percebeu a carência de um veículo de baixo custo de produção e barato de se manter. Foi assim que a primeira Lambretta saiu das linhas de produção, em 1947.
No Brasil, a Lambretta foi a primeira fábrica de veículos do País, antes mesmo até da indústria automobilística. A implantação da fábrica Lambretta do Brasil foi em 1955, no bairro da Lapa em São Paulo. A produção ocorreu até os anos 80, com modelos com a Xispa. Porém, com a chegada das japonesas Honda e Yamaha a marca foi obrigada a fechar as portas em 1982.
A Vespa surgiu graças a mente de outro italiano, Enrico Piaggio. Com a mesma idéia de Innocenti, criou um veículo com o nome de um inseto, em alusão ao ronco de seu motor dois-tempos com ventoinha de arrefecimento.
A primeira Vespa foi lançada em 1945 na Itália. Um ano depois, surgia o modelo V98 com motor Piaggio, um sucesso de vendas. Curiosamente, o cinza metalizado foi adotado como cor única.
Em 1954, as primeiras Vespas chegaram ao Brasil importadas da Itália. De 1958 a 1964, o modelo começou a ser fabricado no Rio de Janeiro. A Vespa foi montada no Brasil pela segunda vez entre 1974 a 1983 em Manaus. Depois, em 1985, a Motovespa assumiu a fábrica e montou a Vespa até 1990.

mockup