Com preços que variam de R$ 36 mil a R$ 57,4 mil, a nova Hilux chega ao mercado brasileiro no próximo dia 18 e promete agradar os apaixonados por picapes. A maior novidade para a nova linha da Toyota é a motorização. ''Pretendemos atender a uma gama maior de consumidores, que necessitam ter um utilitário que ofereça grande robutez e durabilidade, para diferentes tipos de uso'', explica o diretor executivo de vendas da Toyota do Brasil, Masaharu Nakagami.
O motor turbodiesel (Toyota 1KZ-TE) de 3.0 litros, quatro cilindros em linha (OHC) e 116 cavalos de potência é o mesmo já utilizado na Hilux SW4. O torque de 32.1 kgfm a 2.000 rpm está bem distribuído em todas as faixas de rotação e garante segurança em ultrapassagens, não exigindo muitas trocas de marcha.
O novo motor 5L de 3.0 litros e quatro cilindros em linha (OHC) evolução do motor diesel Toyota 3L desenvolve 90 cavalos de potência a 3.800 rpm, com torque de 19,6 kgfm a 2.400 rpm. A evolução resultou em um aumento do torque, garantindo força mesmo em baixas rotações.
O motor que equipa as versões a gasolina da nova Hilux (Toyota 3RZ) possui 2.7 litros, com 16 válvulas, quatro cilindros em linha, duplo comando no cabeçote (DOCH), desenvolve 142 cavalos de potência e 23.2 kgfm a 4.800 rpm. Combinado com a transmissão manual de cinco velocidades, o conjunto oferece desempenho comparável a picapes equipadas com motor de maior capacidade cúbica e um consumo adequado a uma picape com motor quatro cilindros. A nova Hilux é a única de seu segmento com capacidade para mais de uma tonelada de carga.

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