Em março deste ano, a Toyota reuniu a imprensa em Campinas (SP) para apresentar a 11ª geração do Corolla, quando pudemos testar as versões GLi 1.8, de entrada, e a XEi 2.0. Além do design totalmente reformulado e mais ousado que o anterior, o novo Corolla ganhou elogios pela substituição - esperada há tempos - do antigo câmbio automático de quatro marchas pelo atual Multidrive de sete velocidades. Mas, na oportunidade, nos faltou conhecer a fundo a versão topo de linha, por isso, não titubeamos quando a concessionária Toyopar, de Londrina, nos convidou para testar a Altis 2.0.
A dirigibilidade do Corolla continua elogiável, bem como a acomodação e o espaço interno para motorista e passageiros. O câmbio de sete marchas fez um casamento perfeito com o motor 2.0 flex de 153,6 cv e as trocas são suaves (levemente sentidas na redução). A função Sport, acionada por um botão logo abaixo do câmbio, torna imediatas as respostas do motor, deixando a direção mais esportiva. Testamos também o sistema multimídia e sua tela de 6.1 polegadas. O GPS é de fácil entendimento e o emparelhamento com o smartphone mostrou-se eficiente.
Para quem está disposto a entrar no mundo dos Corollas - ou para quem já é dele e quer trocar seu usado -, vale a comparação entre as versões XEi 2.0 e Altis. O desempenho não muda, mas se você for do tipo que prioriza a comodidade e valoriza itens como a partida sem chave, saiba que terá que pagar bem pelo diferencial.

Leia mais na reportagem de Cecília França na edição deste domingo da Folha Carro & Cia.

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