São Paulo - O sucesso de vendas do Novo Uno, 120 mil unidades em nove meses, anima a Fiat a apostar na linha para atrair ainda mais clientes. A bola da vez é o Uno Sporting, que finalmente chega para valer ao mercado, concebido para atrair aqueles que esperam um pouco mais de desempenho e design arrojado de um carro com preço popular.
Com a suspensão 20 milímetros mais baixa, pneu 185/60, rodas de liga leve aro 15 e ponteira do escapamento dupla, o Sporting, de fato, ficou com uma cara mais esportiva em relação ao restante da família. Contudo, há quem esperava um motor mais potente do que o Fire 1.4 Evo Flex, que produz 88 cavalos de potência a 5.750 rpm, utilizando etanol como combustível. Apesar disso, os executivos da montadora são enfáticos: Uno tem motorização 1.0 e 1.4. ''A versão 1.6 não foi cogitada'', ressalta Robson Cotta, da engenharia da Fiat.
A velocidade máxima é de 170 km/h com gasolina e 172 km/h com etanol. Para acelerar de 0 a 100 km/h gasta-se 11,2 segundos com etanol e 11,5 segundos com gasolina. Nota positiva para o consumo. O Sporting, na cidade, faz 17,7 km/l com gasolina e 12,2 km/l com etanol. Na estrada, 13,2 km/l com gasolina e 9,1 km/l com etanol. Os dados são da montadora.
Voltando a falar de visual externo, faróis com máscara negra, spoiler para o para-choque dianteiro e um discreto aerofólio sobre a tampa do porta-malas são diferenciais para as demais versões do Uno. Porém, o que mais deve chamar a atenção são as alternativas exclusivas de pintura: Amarelo Indianápolis, Vermelho Modena e Laranja Nemo.
Internamente, detalhes de revestimento no painel e no quadro de instrumentos, com serigrafia em laranja fazem a diferença. Computador de bordo e volante em couro são itens de série. Os bancos têm costura estilizada e são bordados com a inscrição ''sporting''. O porta-malas tem capacidade para 280 litros.
O Uno Sporting duas portas sai das concessionárias por R$ 32.170. A versão com quatro portas custa R$ 33.970.
Teste
A FOLHA testou o Uno Sporting nas congestinadas ruas da capital paulista. O carro se comporta bem na cidade, principalmente por conta de seu tamanho. O rebaixamento de 20 milímetros da suspensão não resulta em desconforto para o motorista e garante estabilidade nas curvas. Já o arranque e a retomada de velocidade estão dentro do que se espera para um motor 1.4, nada além disso.
Mais opções em duas portas
Junto do Sporting, a Fiat passa a disponibilizar as demais versões do Uno - Vivace, Way e Attractive - também com duas portas, já tratadas como modelo 2012. Tudo para impulsionar as vendas.
Os executivos da montadora estimam que, nos próximos meses, 30% dos Unos comercializados sejam os de duas portas. Os valores variam de R$ 26.490 (Vivace 1.0, duas portas) a R$ 32.480 (Way 1.4, quatro portas). (W.S.)

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