A versão ‘‘popular’’ do Ka, minicarro que a Ford apresenta esta semana para a imprensa (deve chegar ao mercado em março), vai custar R$ 10.900, preço inferior ao dos concorrentes mais diretos _ Palio 1.0, Corsa Wind e Gol 1000. Ganha até do Fiesta 1.0, que também é produzido pela Ford. O Ka 1.0 será mais caro apenas do que o Uno, ‘‘popular’’ da Fiat, um modelo mais antigo e que está em final de carreira.
A meta da Ford é vender 50 mil carros Ka até o final do ano, o que representa pouco menos de 17% do total de veículos (300 mil) que a montadora espera comercializar no país em 1997.
Se atingir o objetivo, a Ford deve encerrar o ano com participação de mercado de 15,8%, ou seja, mais de quatro pontos percentuais acima do resultado de 1996. A partir do dia 16 de março, o Ka já estará disponível nas concessionárias nas duas versões: 1.0 e 1.3.
As vendas do Ka serão impulsionadas por grande campanha publicitária. Os comerciais para televisão estão sendo filmados esta semana na Espanha. ‘‘O Ka vai rejuvenescer a imagem da Ford. Será apresentado como um carro para jovens e não como um veículo para a família’’, conta Bruno Caltabiano, diretor da revenda Caltabiano e ex-presidente da Abradif, a associação dos revendedores da marca.
A montadora vai produzir 300 Ka por dia na fábrica de São Bernardo do Campo (região do ABCD). Desse total, 25% será exportado para a Argentina. No início do mês, a Ford testou com sucesso a nova linha de montagem. Foram fabricadas 400 unidades em um dia, cem a mais do que o previsto em ritmo normal de produção.
O trabalho de desenvolvimento do Ford Ka teve a duração de apenas dois anos, quando a Ford utilizou os métodos mais avançados em engenharia de segurança, silêncio, conforto e preservação ambiental.
O estilo avançado do Ford Ka incorpora o conceito Ford de desenho ‘‘New Edge’’, que integra planos e ângulos com formas estruturais complexas, criando uma abordagem diferente em projetos de superfície. A carroceria envolve as superfícies curvas e planas que se combinam para criar linhas suaves e harmônicas. Em relação ao Fiesta, o Ford Ka é 21 cm mais curto.

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