Versão menos robusta deve
ser a mais confortável
DivulgaçãoCom sistema sofisticado de acionamento da capota, o modelo está entre os conversíveis com maior segurançaO C-70 Cabriolet pode ser encontrado em três tipos de chassis, diferentes para as várias versões, devido às variações de motor e das características pessoais de dirigibilidade.
O chassi Comfort, no padrão LPT, foi ajustado para o conversível e, em função do conforto, deve ser o mais solicitado. Já o chassi Dynamic, no padrão HPT, é ideal para o motorista que deseja mais rigidez. Em função disso, este chassi pode ser considerado um pouco desconfortável. A versão mais rígida de todos os chassi, a Low Dynamic, ao abaixar, perde também no conforto.
Embora alguns chassis façam o carro parecer desconfortável, a Volvo Car investiu pesado na criação de mecanismos de conforto para a cabine. Feita em duas camadas, a capota isola os passageiros do barulho e de temperaturas baixas. Acionada por botão, a capota se adapta automaticamente à estrutura do pára-brisa, sem nenhuma manivela para ser operada.
Ao levantar ou abaixar a capota, a tampa é automaticamente travada para evitar que alguém tente levantá-la, causando danos ao sistema. Além disso, no caso de falta de bateria, há possibilidade de movimentar a capota manualmente.

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