São Paulo - Desenvolvido para andar sempre na frente, as duas versões do novo Audi TT RS - Coupé e Roadster - vêm equipadas com o motor 2.5 TFSI com injeção direta de combustível, tração integral quattro e câmbio S tronic de sete velocidades.
O propulsor de cinco cilindros, que faz parte do DNA da marca Audi, 2.5 litros turbocharged FSI, de 2.480 centímetros cúbicos, com injeção direta de gasolina, equipa o novo modelo. O motor tem potência específica de 137,1 cv por litro (340 cv no total) e o torque máximo de 450 Nm já está disponível em baixas rotações - 1.600 rpm - e mantém-se constante até 5.300 rotações, oferecendo excelente elasticidade e proporcionando respostas mais eficientes e rápidas nas retomadas de aceleração. Quando o motorista aperta a tecla Sport, a capacidade de resposta é ainda maior.
Desempenho superior
O TT RS Coupé acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e na versão Roadster faz em 4,4 segundos. A velocidade máxima (limitada eletronicamente) é de 250 km/h e o consumo é de apenas 11,75 km/litro na média combinada entre cidade e estrada.
Além da transmissão de sete velocidades S tronic, o modelo conta com sistema de dupla embreagem e layout compacto de três eixos, amplamente espaçados, e com a sétima marcha concebida também para ultrapassagens. A tração integral quattro é de série.
O sistema de dupla embreagem trabalha com as marchas pré-engatadas, de modo que a mudança de marcha é feita de maneira extremamente suave. O câmbio pode ser operado em dois modos automáticos e um modo manual, por meio de shift paddles no volante ou ainda pela alavanca seletora, para trocas manuais.
O Audi TT Coupé RS possui uma relação peso-potência de apenas 4,5 kg por cv. Este valor foi conseguido graças, principalmente, ao sistema de construção ultra-leve Audi Space Frame (ASF), com carroceira feita em alumínio e chapa de aço. A versão Coupé pesa apenas 1.475 kg e a Roadster, 1.535 kg.
O novo Audi TT RS vem equipado para o Brasil com rodas de 19 polegadas e pneus 255/35. A suspensão esportiva rebaixa a carroceria do veículo em 10 milímetros e o Audi Magnetic Ride modifica os amortecedores de acordo com a necessidade.
O Audi TT RS Coupé possui aerofólio traseiro fixo e de dimensões ampliadas em relação ao modelo convencional. Outro destaque externo são os espelhos retrovisores eletricamente ajustáveis com capa em alumínio. A versão Roadster vem ainda com capota elétrica e defletor de vento.
Em termos de segurança, o novo Audi TT RS vem equipado com air bags frontais e laterais dianteiros; cintos de segurança com sensor de afivelamento no banco do motorista; sistema eletrônico de estabilização (ESP) e faróis bi-xenônio com ajuste automático de altura, limpadores e sensores de luz e chuva com assistente para luz alta.
O modelo vem ainda com bancos dianteiros esportivos e com ajustes elétricos e revestimento em couro, volante esportivo e multifuncional em couro e vidros laterais e traseiro com isolamento térmico. O acabamento interno é oferecido em alumínio escovado fosco e o modelo vem com ar-condicionado automático, computador de bordo com marcador de temperatura e controle de cruzeiro.
Entre os sistemas de áudio e comunicação, o novo Audi TT RS possui sistema de som Bose, bluetooth e entrada para iPod. De opcional, a montadora disponibiliza o Audi Entertainment System com sistema de navegação.

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