Cada vez mais comuns nas ruas, os SUVs agitam também o mercado dos seminovos. Por ser um carro considerado mais caro, muitos consumidores optam por um usado para fugir da depreciação inicial. Os modelos de entrada, como Ford Ecosport, Renault Duster e Pajero TR4, destacam-se desde 2003, segundo o sócio-proprietário da Rotta 8 Veículos, Tiago Carniel. "Ele é preferido pelo público feminino por oferecer conforto na condução e não ser tão grande", explica.
No segmento dos médios, Honda CRV, Hyundai Tucson, Toyota RAV4 e Hyundai ix35 estão entre os mais procurados. "São opções para famílias que buscam facilidade para carregar um carrinho de bebê ou encaixar uma cadeirinha no banco traseiro", avalia Carniel.
Na sequência, os SUVs considerados grandes contam com sete lugares, como Pajero Dakar, os Hyundais Veracruz e Santa Fé e Toyota SW4. "São modelos altos, robustos, que transmitem bastante segurança tanto para o condutor, quanto para os passageiros, não só na questão da dirigibilidade como no aspecto geral, já que contam com uma média de seis a oito airbags, por exemplo", analisa Carniel.
Ele ressalta um aspecto curioso do mercado: as SUVs aposentaram as antigas "peruas". "Na década de 1990, você tinha Ômega, Santana Quantum e outros modelos que acabaram suprimidos devido à chegada dos SUVs", analisa.
O corretor de automóveis Carlos Elídio concorda. "Esses carros maiores, as 'peruas', eram considerados os ‘carros-família’, que a mãe usava para levar as crianças na escola e, nos fins de semana, dava pra viajar com todo mundo, já que o porta-malas espaçoso comportava bagagens e brinquedos. Hoje, as SUVs aliaram essa mesma versatilidade do espaço grande com um design mais arrojado, mais moderno e com mais itens de segurança. Podemos considerar como a evolução da espécie", brinca Elídio.
Os preços dos seminovos partem de R$ 23 mil a R$ 200 mil, em média. Mas há modelos mais caros. "Um Porsche Cayenne zero quilômetro pode chegar a R$ 800 mil, então um seminovo pode ser encontrado por R$ 600 mil, por exemplo, relevando que não há necessariamente um limite de preços", calcula.
Quanto às cores, há espaço tanto para as tradicionais como as mais ousadas, justamente pela variedade de segmentos dentro da categoria. "A Ecosport é um exemplo que abrange tanto o consumidor mais discreto, que quer preto ou prata, até o mais off road, amarelo ou vermelho", explica.
Para Carniel, o mercado dos SUVs deve se intensificar ainda mais nos próximos anos. "O Salão do Automóvel trouxe essa tendência, revelando que até marcas que antes não disputavam espaço neste mercado estão agora apostando em novos modelos. Temos até os chineses participando, então acredito que deve aquecer ainda mais daqui pra frente, principalmente no segmento dos compactos de entrada", avalia.
Para Elídio, não só famílias devem apostar no veículo em um curto prazo. "É um carro que chama a atenção, então apesar desse apelo entre famílias, há bastante mercado entre os jovens, pelo visual esportivo dos modelos, e entre as mulheres, por transmitir a sensação de proteção e segurança, além do conforto que elas tanto priorizam na hora da compra", opina o corretor.

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