Voltado para o uso familiar e capaz de encarar um fora-de-estrada leve, conduzindo seu dono ao sítio nos finais de semana - mas sem exageros, já que mesmo a versão 4x4 tem pequeno ângulo de ataque. Além das duas versões aspiradas, o Countryman pode ser equipado com o motor turbo, também com 1,6 litro de deslocamento, de 184 cavalos, nas versões Cooper S e Cooper S All4 (esta com tração integral). Mais do que a força extra, que garante aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 s e velocidade máxima de 210 km/h (contra 11,6 s e 182 km/h da versão aspirada), as versões S contam com uma série de equipamentos extras, como controle de distância para estacionamento, sistema de navegação, revestimento de couro integral nos bancos, com apoio lombar, sitema de som H-i-Fi Harman/Kardon, teto solar transparente com acionamento elétrico, faróis bi-xenônio e tecla sport, que altera as configurações das caixas de câmbio e direção e enrijece a suspensão para tocadas mais esportivas. A versão 4x2 é vendida a R$ 139 mil e a 4x4, mais cara de toda a linha, a R$ 147 mil.
O motor turbinado também está disponível nas carrocerias hatch, conversível e na pequena perua Clubman, sempre nas versões S, com pacotes de equipamentos semelhantes às do Countryman. O Cooper S é vendido a R$ 133 mil, a Clubman S custa R$ 139 mil, e o Cabrio S é comercializado por R$ 144.700.
Teste
A FOLHA avaliou a versão Cooper S hatch, que parece ter dupla personalidade, já que é suave e tranquila de conduzir em meio ao tráfego, mas com reserva de potência de sobra para rápidas acelerações e retomadas - a fábrica aponta velocidade máxima de 223 km/h e 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. Baixo e curto, o Mini lembra um pouco o comportamento de um kart, mas reage muito bem aos comandos do motorista e não apresenta reações surpreendentes. E faz tudo isso esbanjando charme e conquistando olhares de admiração e simpatia de pedestres e motoristas que cruzam o seu caminho.
Mas, caso o motorista queira emoções ainda maiores do que estas, existe a versão John Cooper Works, semelhante às utilizadas nas provas do Mini Challenge (categoria que faz parte da programação da Stock Car Brasil). Com motor mais preparado e 211 cavalos de potência, o modelo mais esportivo da Mini (vendido a R$ 145 mil), atinge os 238 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em meros 6,5 segundos. (L.B.)

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