Quem quiser fazer em casa, a dica é a seguinte: estacionar o carro em um local plano, com os pneus calibrados e a frente paralela, próxima a uma parede. Traçar uma linha horizontal na parede, de forma que fique na mesma altura do centro do farol. Recuar o veículo cinco metros, sem girar a direção e com os faróis baixos acesos. Fazer outra marca cinco centímetros abaixo da original e marcar outra linha com inclinação de 15 graus a partir do centro de cada farol para simular a projeção lateral do facho. Acender o farol baixo e verificar se estão nítidas uma linha horizontal do lado esquerdo e uma linha inclinada para cima do lado direito vindas dos faróis. Regular um farol de cada vez, tampando o outro para não interferir. Automaticamente, o farol alto também estará regulado. Outra sugestão é pedir pela regulagem em oficinas e concessionárias.
"Na concessionária, o serviço é padrão quando fazemos revisão do veículo, já que é item de segurança", revela Santos, da Ford Center.
É imprescindível observar também a altura dos faróis antes de uma viagem. "Quando o carro está com o porta-malas cheio, é uma regulagem diferente da habitual, com ele vazio", observa o gerente.
Outro detalhe fundamental para não comprometer o sistema elétrico do veículo é utilizar apenas lâmpadas compatíveis com a capacidade determinada pela montadora do veículo e permitida por lei, que são as de 60W para o farol alto e de 55W para o baixo. Lâmpadas mais fortes podem derreter componentes do farol, sobrecarregar toda a parte elétrica e causar superaquecimento da fiação, queima de fusíveis e redução da durabilidade da bateria. A legislação de trânsito também não permite instalar kits com lâmpadas de xenônio, por exemplo. (M.M.)

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