Curitiba - Que tal desfilar por aí a bordo de uma Ferrari F599 Fiorano? Com um impressionante motor 6.0 e potência de 620 cavalos, ela pode alcançar de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos - menos do que o tempo que você gastou pra ler essa frase. Na concessionária, o preço ultrapassa os R$ 2,5 milhões. Ou que tal o Porsche Panamera Turbo - motor 4.8, 500 cavalos, que alcança velocidade máxima de 303 km/h e custa a ''bagatela'' de R$ 740 mil? É pouco provável que você encontre modelos como esses - de venda limitada - na pronta entrega. Para driblar esse inconveniente, muitos milionários acabam optando pelos importados de luxo seminovos, à venda sob consignação em diversas lojas.
O segmento é bastante específico e exigente. Luciano Barbosa, proprietário da Box 911 Import Auto Service, de Curitiba, explica que os modelos precisam estar com baixa quilometragem e bastante conservados. ''Passou de 20 mil km, já fica complicado vender. Os esportivos têm, em média, apenas 2 mil km rodados.'' Na lista de carrões que já passaram pela loja de Barbosa estão Ferraris, Lamborghinis e Mustangs, procurados por médicos, fazendeiros e empresários que possuem, além da conta bancária recheada, pouca paciência para esperar. ''É um público ansioso, que não quer ficar 60 ou 90 dias aguardando a chegada do carro, então procura um seminovo'', comenta.
Os preços também são mais ''em conta''. Um exemplar do Porsche Panamera está entre os carros disponíveis na Autogrif, outra loja curitibana. Com 7 mil km rodados, o modelo 2010 sai por R$ 480 mil. Já a Ferrari Fiorano sai por ''apenas'' R$ 1,4 milhão. E os compradores são, geralmente, de fora. ''Como anunciamos no site, cerca de 70% deles são vendidos para pessoas de outros estados'', calcula Silvan Dal Bello, proprietário da loja. Quem quiser passear num conversível, a sugestão é o Audi TTS Roadster 2011, de 272 cavalos de potência: R$ 275 mil.
Já a loja de Barbosa oferece um Mercedes C63, raro em solo brasileiro. ''Deve existir em torno de 800 unidades no mundo, duas ou três no Brasil'', revela. Com motor 6.2 de 517 cavalos, o modelo sai por R$ 900 mil. Há também o Infiniti FX50, utilitário esportivo 5.0 32 V, 2008/2009, que está à venda por R$ 230 mil, após rodar 26 mil km. E se o seu sonho é uma Ferrari vermelha, também tem: a versão 1997 da F355 Berlineta, que parou de ser fabricada em 1999, faz brilhar os olhos de quem a observa. Quem a quiser, vai precisar desembolsar R$ 295 mil.
O fato de escaparem da depreciação sofrida pelos zero quilômetro é uma das grandes vantagens, na opinião do empresário Afonso Bertoncello Neto, dono da Afancar Multimarcas. ''Há também outro grande diferencial, que é uma melhor avaliação do usado do cliente que, em alguns casos, vai ser incluído na negociação. As concessionárias geralmente oferecem um preço menor'', analisa. No estoque da Afancar, um dos destaques é a Range Rover 4.4, da Land Rover. Top de linha, 2011, com todos os opcionais do modelo, incluindo câmera de ré e GPS, o modelo a diesel e motor de 313 cavalos pode ser comprado por R$ 380 mil. Outra SUV disponível é da Volvo: o XC-90 Top 3.2, de 2010, por R$ 110 mil. Mas entre os campeões de vendas estão os BMW. ''Vendemos de todas as marcas, mas posso dizer que o BMW é o mais comercial'', revela Bertoncello. Na lista atual da loja, destaque para o 535i 3.0, de R$ 240 mil.
Dentro da categoria SUV, a Rota 8 Veículos têm modelos entre R$ 100 mil a R$ 200 mil. Bastante procuradas pelas classes A e B, os seminovos servem como opção para quem quer um modelo que indisponível até nas concessionárias. É o caso do Honda CR-Z, importado do México. ''A fábrica tem uma quantidade fixa de unidades por ano para cada país e, para 2012, já esgotou no Brasil desde setembro. Então quem quer uma opta pelo seminovo'', revela Tiago Carniel, sócio-proprietário da Rota 8.

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