Quantos quilômetros é possível andar com um litro de gasolina em um carro comum? Essa resposta, apesar de variar de acordo com o modelo e fabricante, é conhecida. Mas os alunos de 10 universidades brasileiras querem mostrar que se pode mais.
A maior Maratona Universitária de Economia de Combustível do Brasil, para carros projetados por estudantes de universidades e escolas superiores de engenharia, será realizada pelo segundo ano consecutivo no Campo de Provas da Cruz Alta, da General Motors do Brasil, neste final de semana.
A média de consumo obtida no ano passado, de 151 km/l, deverá ser batida este ano, já que nesta segunda etapa, os participantes estarão bem mais familiarizados com a prova e já possuem um prévio conhecimento da pista circular.
Participam desta edição 16 equipes de 10 universidades, entre elas a Universidade Estadual do Maringá com o protótipo ''Koala'' e a FEI (Fundação Educacional Inaciana). Os alunos de Engenharia Mecânica Automobilística do Centro Universitário da FEI querem rodar 200 quilômetros com um litro de combustível, utilizando um motor original de fábrica, de 5,5 HP de potência.
Para participar da competição, que tem como objetivo andar a maior distância possível com apenas um litro de combustível, a FEI está em fase de finalização do veículo FEI-X15, batizado de Colibri, devido à carroceria superaerodinâmica inspirada em um beija-flor, ave que inspira leveza e agilidade. O Colibri é o quinto protótipo da série de carros supereconômicos desenvolvidos por alunos, sob orientação do professor e coordenador do curso de Engenharia Mecânica Automobilística, Ricardo Bock.
Segundo Bock, o FEI-X15 promete superar o desempenho obtido na prova do ano passado, quando o FEI-X10 atingiu a performance de 121 km/litro. Entre as novidades, o Colibri foi equipado com rolamentos diferenciados, com menor atrito de rolagem, e um sistema de aceleração em estágios, que permite maior controle da quantidade de combustível injetada no motor, além de manter a aceleração constante. ''O carro tem um excelente coeficiente aerodinâmico (Cx = 0,12) e isso ajuda muito na performance'', revela Fernando Fukunaga, aluno do 4º ciclo de Engenharia Mecânica Automobilística, veterano na competição. O coeficiente aerodinâmico de um veículo de passeio gira em torno de 0,40.
Outra novidade é o tanque de combustível que passa a ser oficial e padronizado, sendo distribuído pela organização da prova, com o objetivo de facilitar a medição do consumo, com o auxílio de sensor magnético instalado em cada veículo.

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