Potente, robusta e com um design que só a BMW possui, a G 650 GS, modelo de entrada da marca, veio para desbancar as principais concorrentes no segmento trail do mercado. Lançada em 2011, o modelo surgiu para conquistar um público que não abre mão da sofisticação de um veículo de elevada potência, mas ao mesmo tempo não quer pagar um valor muito alto por uma motocicleta. Com menos de R$ 30 mil, os amantes da categoria já podem curtir um veículo de alta performance e tecnologia.

De acordo com o executivo de vendas da concessionária Euro Import de Londrina, Henrique Dalvi, a BMW quebrou com a G 650 GS o paradigma de que as suas motocicletas são caras. "É uma máquina completa e com uma boa relação custo-benefício", salienta. O executivo enfatiza que para quem quer entrar no segmento trail, o modelo é o ideal. "O veículo é voltado tanto para o público jovem, quanto para o sênior", destaca Dalvi.

Testada pela FOLHA, a G 650 GS mostrou sua eficiência nas ruas de Londrina. As 650 cilindradas da trail, que geram 50cv a 6.500 rpm, apresentou boas retomadas de velocidade, principalmente em trechos de declive. É só cutucar o acelerador que ela responde sem engasgar. No trecho urbano, outro ponto a favor do modelo é em relação à sua altura de 1.770 mm, que proporciona ao condutor uma visibilidade privilegiada do trânsito. No quesito conforto, o banco ergonômico é confortável e não incomoda quando o motociclista fica por muito tempo montado na trail.

Para quem gosta de tecnologia, a G 650 GS também conta com alguns diferenciais. O modelo é equipado, de série, com freio ABS desconectável com disco frontal, voltado para aqueles que gostam de aventuras em chão batido, aquecedor de manopla com duas opções de temperatura e painel digital. Somente o velocímetro ainda é analógico. Segundo Dalvi, o sistema de injeção eletrônica é outro diferencial da trail. Ele explica que o sistema não sofre com o ar rarefeito de altitudes elevadas, o que anima os aventureiros que gostam de explorar regiões montanhosas.

Por ter um motor monocilíndrico de 4 tempos, o ruído do coração da máquina é forte, mas nada que atrapalhe o prazer de pilotar uma 650 cilindradas. A transmissão é por corrente, o que garante uma maior agilidade ao veículo. As cinco marchas esticáveis proporcionam ao piloto mais conforto porque evita o troca-troca contínuo durante o trajeto, seja ele realizado na estrada ou no perímetro urbano. De acordo com dados técnicos disponibilizados pela Euro Import, o consumo estimado entre 90 km/h e 120 km/h é de 26,3 a 19,2 km/l.
O design da G 650 GS é outro quesito que chama a atenção por onde ela passa, principalmente as rodas de alumínio fundido. Além desse item, a trail também é equipada com descanso lateral com inibidor de partida, carenagem do painel fixada ao chassi, para-brisa, luzes de emergência (pisca-alerta), escapamento de aço inox, ignição e trava de guidão integrados, entre outros itens de série.

O modelo

A trail é uma motocicleta com suspensão mais elevada e rodas maiores que amenizam o impacto da oscilação do terreno. Esse tipo de modelo é muito utilizado para fazer trilhas, mas, devido ao seu conforto, também é utilizada para realizar grandes viagens, dependendo da cilindrada, ou até mesmo no uso diário na cidade.

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