Na moda entre os brasileiros, os utilitários esportivos caíram no gosto tanto dos homens como das mulheres. A justificativa das revendedoras é a imponência que esses veículos trazem para quem os conduz. Entre os SUVs do mercado, o Toyota RAV4 se apresenta como uma boa opção para quem quer subir um degrau em termos de conforto e tecnologia dentro do segmento, sem precisar investir o valor de um veículo premium. Lançado no Japão em 1994, a quarta geração do modelo estreou no Brasil em maio do ano passado.
Combinando características de uso misto, para estrada e off road, o RAV4 traz, em seu modelo 2014, novos itens de série e três versões: 2.0 l de 145 cv, 4X2 e 2.0 l de 145 cv, 4X4, ambas com câmbio CVT com modo sequencial de sete velocidades, e a versão 2.5 l de 179 cv, 4X4, com câmbio automático Super ECT de seis velocidades, com modo sequencial e inteligência artificial.
A FOLHA testou a versão 2.0 l 4x4 cedida pela concessionária Toyopar, de Londrina, e pôde comprovar que o SUV realmente entrega o que se propõe: espaço interno avantajado, potência na motorização e tecnologia de navegação.
A condução é leve, graças à direção eletroassistida, que se adapta ao tipo de viagem: mais "dura" quando em alta velocidade e em terrenos acidentados, e mais "macia" em baixa velocidade, no asfalto. E o câmbio automático permite ainda um modo de condução esportivo para quem gosta de controlar a troca de marchas manualmente.
O volante agrega todos as funções necessárias para dar conta da viagem, desde o controle do rádio, do telefone e do piloto automático, até o computador de bordo, que traz informações como autonomia, quilometragem rodada, consumo médio e instantâneo de combustível, velocidade e temperatura externa.
A versão 4X4 do RAV4 2014 testada pela FOLHA ganhou, de série, navegador com GPS integrado na central multimídia. O aparelho, que incorpora ainda leitor de DVD com funções para escolha de idioma, legenda, ângulos e tamanho de imagens, está disponível em uma tela de 7 polegadas sensível ao toque. O sistema multimídia possibilita, ainda, visualização e navegação na tela touchscreen de sites da web, por meio do celular.
O modelo ainda conta com aquecimento dos bancos dianteiros em dois níveis de intensidade tanto no assento como no encosto e regulagem elétrica para o banco do motorista com ajuste de lombar.
No quesito segurança, o RAV4 conta com carroceria que absorve os impactos de uma colisão e distribui a energia uniformemente por toda sua estrutura. Em caso de colisão frontal, além da absorção de impacto, o motor e o sistema de direção tombam para não entrar na cabine, reduzindo o impacto tanto para os passageiros quanto para os pedestres, em caso de atropelamento. A versão testada ainda tem como itens de série airbags laterais e de cortina.

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