O novo Audi A8 ultrapassa os conceitos de carro: é um monumento ao luxo e à tecnologia. Mostrado no País pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em outubro do ano passado, e apresentado à imprensa e a revendedores brasileiros na semana passada, na ilha de Comandatuba, na Bahia, o Audi A8 foi concebido para ser o mais inteligente dos carros inteligentes.
Só para se ter uma idéia da inovação tecnológica do carro, o manual de instruções tem 600 páginas (em português, para o mercado nacional). O ''brinquedinho'' dispensa até o acionamento da chave para destrancar a porta. Basta o proprietário estar com a chave no bolso e tocar com as mãos as maçanetas que um componente eletrônico a reconhece e destrava as portas automaticamente. Ainda com a chave no bolso, é possível dar a partida apenas acionando o botão ''start'' no console.
Outra grande inovação do A8 é a tela escamoteável de 7 polegadas do Multi Media Interface (MMI) um dos mais avançados e completos sistemas de gerenciamento já instalado num automóvel. Isso significa que, de dentro do carro, o motorista pode verificar a carga da bateria, a pressão dos pneus, controlar a altura da suspensão e até mesmo assistir à TV (que só funciona com o carro desligado, por questões de segurança).
O conforto é um capítulo à parte. Os bancos dianteiros possuem regulagem elétrica de apoio lombar e das pernas, além do ajuste de inclinação para a coluna. Depois de escolhidas as opções adequadas, elas podem ser ''gravadas'' na memória do veículo por impressão digital. Assim, quatro pessoas podem personalizar as condições desejadas e acioná-las ao ligar o carro, bastando apenas botar o dedo no leitor de impressão digital no console do carro. O mesmo ocorre com os cintos de segurança, pré-tensionáveis e com ajuste eletrônico de altura. E com a iluminação interna, os retrovisores, a altura do volante, o ar condicionado...
Os bancos traseiros também podem ser regulados de forma a ficarem mais rígidos ou mais macios na região dos rins, aumentando o conforto aos passageiros em trajetos mais longos.
Não é preciso se preocupar caso o carro tenha que ficar algum tempo estacionado debaixo do sol forte. Um painel capta energia solar pelo teto e aciona o ventilador, promovendo a ventilação do interior do veículo. Com sensor de impurezas e de umidade - localizado atrás do retrovisor interno - o ar condicionado detecta - e corrige - eventual embaçamento do vidro do pára-brisa.
Freio de mão elétrico, tração nas quatro rodas, faróis que acompanham as curvas, quatro estágios de suspensão, telefone (que pode ser usado dentro, pelo painel, e fora do carro), carroceria em alumínio são algumas das características no novo Audi A8. E, mesmo não sendo mais novidade, o modelo de série vem com o Acoustic Parking System (APS) que ''avisa'' quando a frente ou a traseira do carro estiver a menos de 1,6 metro de algum obstáculo. Sem dúvida, um detalhe importantíssimo para um carro que custa R$ 475 mil.
Um privilégio para poucos, muito poucos. A Audi Senna espera comercializar 40 unidades do A8 por ano, segundo o diretor de vendas da empresa, Jaroslav Sussland. Segundo ele, metade da meta já foi cumprida, antes mesmo de o carro estar em exposição nas concessionárias.

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