Ícone do setor automobilístico nacional nos anos 70 e primeiro carro com design totalmente desenvolvido no Brasil, o SP-2 ganha novas linhas pelas mãos do cambeense Marcelo Rosa, 26 anos, formado em Design de Produto na Universidade Federal do Paraná, com especialização em Design Automobilístico na Fumec-MG. ''Sempre achei interessante a idéia de recriar carros que fizeram sucesso no passado, é como se fosse possível reviver uma época ou um tempo que não volta mais'', diz.
Mas por quê recriar o SP-2? ''A idéia era recriar um carro que representasse a importância e colaboração do design brasileiro na indústria automobilística já naquela época. É um modelo com linhas características e harmoniosas que se destacaram muito na época. Sendo chamado até de o VW mais bonito de seu tempo'', explica Marcelo. ''Então resolvi propor o re-design de um ícone nacional. Daí surgiu o carro, uma proposta pessoal, sem fins comerciais, mas que acabou ganhando espaço'', completa.
O novo SP-2 foi desenvolvido em Alias Auto Studio, o mesmo software utilizado pela grande maioria dos Centros de Estilo das montadoras no Brasil e no exterior. O projeto inicial se limita ao design externo, mas pode ser desenvolvido também, em uma segunda fase, o seu interior. ''O projeto não tem pretensões comerciais, mas fica a proposta, com a indústria automobilística nacional em alta e com a grande importância mundial que vem conquistando, seria normal pensar num projeto 100% nacional e para o mercado mundial'', indica o designer.
O desenho de Marcelo segue as caractarísticas da versão original, com frente comprida e baixa e motor traseiro. Também os detalhes do formato dos faróis e lanternas são iguais ao SP-2 antigo, além de faixas refletivas nas laterais, ligando lanterna traseira ao farol dianteiro, pisca separado do conjunto ótico dianteiro, lanterna de ré única no lado esquerdo inferior, entrada de ar na altura dos vidros e até mesmo o formato das janelas laterais terminando na mesma linha onde começa o vidro traseiro. ''São detalhes pequenos, mas importantes para criar essa sensação de que já vimos esse carro antes'', salienta.
Um desses detalhes está no desenho dos pára-choques - antigamente eram um item separado nos carros e hoje fazem parte da carroceria se integrando ao design do conjunto. Para identificar a origem do veículo, Marcelo explica que optou por inserir o desenho dos pára-choques originais no novo modelo, em tons mais escuros.
Novas medidas
No projeto do designer cambeense, o SP-2 ganhou novas medidas. Eli ficou mais largo, com rodas aro 18 na dianteira e 19 na traseira. As medidas: 4,45m de comprimento, 1,33m de altura, 1,92m de largura e 2,75m de distância entre-eixos.
Marcelo sonha em ver seu SP-2 rodando pelas ruas do País. Ele explica o que seria necessário para a Volkswagen produzir o novo modelo: ''Seria necessária uma nova plataforma, até pelo fato de a Volkswagen não produzir hoje no Brasil carros com motor traseiro. Mas nada impediria de se desenvolver o modelo sobre uma plataforma já existente, com motor dianteiro. Ele perderia um pouco da identidade, mas não do prazer de ver um SP-2 atual rodando pelas ruas do Brasil''.
Marcelo fez questão de deixar claro, em seu projeto, que é p-evermelho. ''Sou de Cambé, mas tenho um carinho especial por Londrina, onde estudei e tenho muitos amigos. Por isso a homenagem à cidade, já que é o nome de Londrina que o Novo SP-2 carrega em sua placa'', finaliza.

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