Antigo, sim. Velho, jamais. Ainda mais quando se trata de um impecável importado Chevrolet modelo ''Cabeça de Cavalo'', fabricado há quase nove décadas. O oitentão, todo original e muito conservado, é um mimo adquirido na década de 1960 pelo empresário Armando Boscardin.
''Comprei do tio de um amigo meu, na cidade de Palmeira (Campos Gerais). Ele era o único dono. Adquiri por ser um carro da Chevrolet, marca de revenda da minha concesssionária'', conta Boscardin.
O romantismo e o encanto que um carro antigo transmite é realmente algo único. Esse clima de saudosismo já foi responsável por fazer o carro participar de vários eventos e desfilar com algumas misses do Paraná.
''Hoje ando muito pouco com ele, até porque não existe uma gasolina boa suficiente para abastecê-lo. Mas o carro está em perfeitas condições de uso. Deixo ele exposto na loja, é uma atração à parte'', orgulha-se o empresário.
Como naquela época os carros não eram compostos por rodômetro, é impossível saber quantos quilômetros a relíquia já rodou. Certo mesmo é que ele não tem preço. ''Não vendo, jamais. Um carro como esse não tem valor. Meus filhos vão ter que cuidar como eu cuido, senão eu puxo os pés deles'', brinca Armando.
Primeiro táxi de São Paulo
Em 1925, a General Motors chegou ao Brasil, mais precisamente na cidade de São Paulo, para disputar o mercado de veículos. E foi justamente o Chevrolet 'Cabeça de Cavalo' que ela trouxe para competir com a Ford, que quatro anos antes já havia aterrissado com sua linha de montagem de veículos em terras tupiniquins, com o Modelo T, apelidado por aqui de ''Ford Bigode''.
O ''Cabeça de Cavalo'' ostenta o título de ter sido o primeiro modelo de carro a transitar como táxi da Estação da Luz. Além disso, brilhou nas telas do cinema em um filme que tinha Dercy Gonçalves como protagonista.
Nessa época carros nacionais não existiam. Em 1946, após a 2 Guerra Mundial, a necessidade de improvisar peças de reposição durante o período da guerra ocasionou o surgimento de uma incipiente indústria de autopeças, o que fez com que os intensionados se encorajassem a construir um automóvel brasileiro.

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