Buenos Aires - Maduro. É assim que a Fiat define o Novo Uno 2015 que chega ao mercado brasileiro ainda este mês com uma série de itens tecnológicos e de conforto que não perdem em nada para veículos de categorias superiores. E para mostrar o novo modelo e suas cinco versões, todas quatro portas, a montadora convidou a imprensa para realizar um test drive na capital argentina, Buenos Aires, com suas avenidas largas e motoristas apressados. Durante o teste, a reportagem percebeu que o Uno superou a adolescência e tornou-se mesmo "gente grande".
À primeira vista, o carro é definitivamente outro, mostrando a evolução da forma round square – ou quadrado redondo - que é marca registrada do design do Novo Uno desde quando ele foi lançado, em 2010. Há referências ao formato nas lanternas, faróis – ganhando efeito tridimensional - e nas rodas e calotas, mais esportivas. Internamente, o veículo sofreu diversas modificações para garantir ainda mais conforto para condutor e passageiros. O acabamento ganhou texturas diferenciadas tanto nos bancos quanto no painel, completamente remodelado e tecnológico.
Aliás, o painel do Novo Uno 2015 é um dos itens que mais chamam a atenção no modelo: o quadro de instrumentos é totalmente novo, trazendo um display de LCD de 3,5 polegadas em alta resolução, o qual facilita a interação do motorista com o carro e traz diversas informações, como nível de combustível e temperatura do motor, troca de marcha, rádio, conexão Bluetooth, entre outras. As entradas AUX, USB e tomada 12V foram reposicionadas no console central para facilitar o acesso. Um destaque é o novo volante multifuncional, criado para a linha 2015 em três acabamentos distintos, com textura e pegada mais agradável. Ele pode trazer os comandos do rádio, as funções do computador de bordo e as borboletas do câmbio Dualogic. Também pode ser regulável em altura. Itens que dificilmente se veem num modelo de entrada e que mostram a intenção da Fiat de popularizar tecnologias que normalmente só são encontradas em veículos premium.
Um exemplo é o sistema Start&Stop, que chega, de série, na versão Evolution. Segundo dados da Fiat, é a primeira vez que uma montadora equipa um automóvel nacional com o sistema e também é o primeiro motor flex que traz esta tecnologia. Batizado de "recurso verde" pela fabricante, o Start&Stop desliga o motor automaticamente, permitindo uma redução de até 20% no consumo de combustível, uma das principais demandas apontadas pelos clientes após pesquisa realizada pela Fiat quando do lançamento do Novo Uno há cinco anos. Outras demandas eram mais conforto e melhoria acústica, que também foram contempladas nesta reformulação.
Ainda conforme informações da montadora, o sistema Start&Stop é intuitivo e tem controle eletrônico. Em trânsito pesado, basta parar o carro em ponto morto que o motor desliga automaticamente. Para sair, é só pisar na embreagem para o propulsor religar imediatamente. No painel, após o desligamento do motor em uma parada, um símbolo mostra quando o sistema está ativo e funcionando. Em caso de paradas mais longas, o motor entra em funcionamento sem a intervenção do motorista, garantindo a proteção da carga da bateria.
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* A repórter viajou a Buenos Aires a convite da Fiat

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