A versão testada da S10 oferece seletor eletrônico de tração com as opções 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida. Andamos em um trecho de estrada rural, sem barro, e solicitamos a tração. No mesmo instante, sentimos a gigante "sentar" na terra e segurar a direção, mais lenta e preparada para os obstáculos. Mesmo ali, a recalibragem da suspensão mostrou-se extremamente eficiente, impedindo desconforto aos ocupantes; os pneus, amparados pelas rodas de 17 polegadas, transitaram sem dificuldade por buracos, pedras e terra solta. A picape parecia em casa.

Os atributos da S10 aumentaram na linha 2015 e, com isso, a picape da GM tem tudo para manter a liderança do segmento, reafirmada em 2014. Até novembro, foram 46.389 unidades emplacadas e 30,14% de participação de mercado (o índice é semelhante ao alcançado pelo modelo em 2013, de 29,68%). Na sequência e na briga pela primeira colocação, aparece a Hilux, que acumula 38.218 unidades vendidas e, depois, a Ranger, com 21.819. O segmento tem ainda outras boas representantes, como L200, Amarok e Frontier. (C.F.)

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