Em uma época em que a tecnologia automotiva é cada vez mais avançada, um furgão que foi inventado há mais de 60 anos ainda faz muito sucesso. Produzida no Brasil desde 1957, a Kombi já chegou a marca de 1,5 milhão de unidades fabricadas no País este ano e até hoje detém uma fatia considerável do mercado nacional de furgões. Além de ter um lugar especial no coração de muitos antigomobilistas.
Sua história começa na década de 1940, quando o holandês Ben Pon a idealizou. A intenção era aproveitar o conjunto mecânico do Fusca para um veículo leve de transporte de cargas. Em 1950 o carro passou a ser produzido na Alemanha com um motor refrigerado a ar e 25 cavalos de potência. Sete anos mais tarde chegou ao Brasil. O modelo, já com motor de 1.200 cilindradas foi o primeiro carro a ser fabricado no País pela Volkswagen.
Com os anos a Kombi foi evoluindo mecanicamente e também ganhou novas versões, como a luxo e a picape. Já nos anos 1970 a Volkswagen do Brasil passou a exportar o furgão para diversos países. Nesta mesma década, também passou a ser equipada com o motor 1.6 e ganhou dupla carburação.
Atualmente, o veículo é fabricado apenas no Brasil, em uma linha de produção que conta com 736 funcionários que produzem 145 unidades por dia. Com um motor 1.4 flex (o mesmo do Fox de exportação) e bem mais silencioso, a Kombi brasileira também tem características visuais mais simples do que antigamente. Mesmo assim continua como campeã de vendas na categoria furgão.
De acordo com o último boletim da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), a Kombi é o furgão que teve o maior número de emplacamentos no acumulado de janeiro a novembro de 2011, com 23.026 unidades. A versatilidade no transporte de cargas e passageiros e o baixo custo de manutenção são apontados como o segredo do sucesso do veículo pela Volkswagen.
A nova Kombi tem quatro versões disponíveis: standart, escolar, furgão e lotação. De acordo com Luiz Carlos de Andrade, gerente de vendas da Norpave Volkswagen, o veículo custa a partir de R$ 48.310 e tem venda garantida entre frotistas, autônomos e órgãos do governo. ''É um carro que dispensa apresentações. Tem uma boa robustez e um preço muito bom'', afirma Andrade.
'Aguenta desaforo'
Paulo Murinelli, proprietário de uma empresa de transporte escolar, tem uma frota de seis kombis, cinco vans e um ônibus, mas considera o furgão da Volkswagen a melhor opção. ''Nem todas as estradinhas tem cascalho e a Kombi é um carro que 'aguenta desaforo'. É difícil dar problema e a manutenção é barata'', afirma ele, que transporta estudantes da zona rural.

mockup