A montadora alemã BMW surpreendeu os presentes no último Salão Internacional do Automóvel de Detroit deste ano – conhecido no mercado mundial com o nome de Naias 2001 (ou North American International Auto Show) – com o protótipo apresentado com o nome de X coupé. O evento terminou no dia 21 de janeiro e mostrou mais de 30 lançamentos que estão apontando a tendência dos carros do futuro.
A cada ano o Salão de Detroit tem aumentado seu conceito internacional, com quase a totalidade das marcas escolhendo essa feira para apresentar suas novidades tecnológicas que estarão disponíveis no mercado mundial em alguns anos. No caso do X coupé trata-se de um carro-conceito inovador capaz de aglutinar características tradicionais de esportividade dos coupés da marca com a capacidade off-road (fora-da-estrada) introzida na BMW com o modelo X5.
O X5 foi apresentado pela primeira vez durante o Salão do Automóvel de Detroit de 1999. O produto, que já está sendo comercializado no Brasil desde o ano passado, foi desenvolvido pelos projetistas da marca alemã usando tecnologia e recursos conseguidos junto aos tradicionais modelos da marca inglesa Land Rover, vendida para a Ford no ano passado.
O novo BMW X coupé realmente agrada pelo desenho que pode ser considerado revolucionário, totalmente diferente de qualquer outra unidade da marca já produzida. O visual de linhas arredondadas inspira modernidade e força e mostra harmonia com a proposta original. Para os desenhistas da marca o modelo chega para ‘‘desafiar os padrões atuais de desenho, explorando novas soluçõs estilísticas e apontando para um possível novo rumo para o desenho dos próximos modelos da marca’’.
Um dos destaques do desenho do X coupé são os detalhes assimétricos em sua carroceria e no seu interior que dão ao protótipo um ar surpreendente. As formas assimétricas aparecem, por exemplo, nas laternas traseiras, bem diferentes dos formatos normais. Também chama atenção o fato de o veículo não ter, no lado direito do veículo, a chamada coluna C, como existe no lado esquerdo.
Outra surpresa é notada quando se abre a tampa do porta-malas. Logo se vê a preocupação dos estilistas da marca com as formas assimétricas do X coupé. A tampa do porta-malas se abre juntamente com o pára-lamas direito, formando um único conjunto. E melhor ainda: permite o acesso não apenas ao porta-malas, mas também ao banco traseiro do veículo. O resultado é um acesso mais facilitado tanto ao interior do veículo como ao porta-malas.
A carroceria é toda de alumínio e apresenta as seguintes medidas: 4,58 metros de comprimento e 1,87 m de largura. Sem carga, o modelo tem 1,48 m de altura. A distância entre-eixos é de 2,82 metros, sendo igual à do modelo utilitário-esportivo X5. Aliás, o modelo foi montado sobre o chassi do X5. A rodas são de 20 polegadas, com pneus de dimensões mistas (255/50 na dianteira e 285/45 na traseira), realçando o visual fora-de-estrada.
O veículo-conceito conta com um motor de seis cilindros em linha, a diesel, com 3.0 litros, injeção direta de combustível e 184 cv de potência. Assim, o X coupe atinge uma velocidade máxima de 208 km/h. Na prática, trata-se do mesmo motor que equipa, na Europa, o modelo 530d.

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