A classe da tradicional realeza britânica aliada à modernidade das grandes metrópoles. É difícil não se impressionar com o Range Rover Evoque, maior lançamento da Land Rover dos últimos anos, que chegou ao mercado brasileiro no final de 2011 com o desafio de revolucionar o mercado automobilístico.
A curiosidade em torno do modelo é tanta, que chegou a ter fila de espera não só para a compra, mas também para o test-drive nas concessionárias, segundo a Euro Import, que representa a marca em Londrina e Curitiba. A convite da empresa, a reportagem da FOLHA passou um final de semana com a versão Dynamic Tech (topo de linha) 5 portas, vendida por R$ 259.000 - o carro também está disponível nas versões Pure e Prestige; o valor de entrada é R$ 185.900.
Com motor a gasolina 2.0 turbo de 240 cv, o crossover tem vocação urbana, mas também apresenta desenvoltura em terrenos off-road. No lugar da alavanca, a transmissão automática de seis marchas traz um câmbio rotativo que se ergue em direção a mão do motorista assim que o motor é ligado. Também é possível trocar as marchas no volante num câmbio estilo rally.
Se o design robusto e arrojado impressiona, o ambiente interno não fica atrás. Na versão utilizada pela reportagem sobram conforto, ergonomia e charme nos bancos do tipo concha em couro vermelho. A iluminação é ajustável para os passageiros e o controle de temperatura dual zone traz sistema de filtragem e sensor de qualidade do ar.
O sistema de informação, comunicação e entretenimento é dotado de toda a tecnologia, começando pelo ótimo sistema de áudio da Meridian com 11 alto falantes mais Subwoofer.
O console central traz tela touch-screen de 8 polegadas de alta resolução. Destaque para a tecnologia Dual View, por meio da qual os ocupantes do veículo visualizam imagens distintas na mesma tela. Por exemplo, enquanto o motorista utiliza o GPS, o passageiro da frente assiste TV ou DVD.
No Evoque, o lendário sistema Terrain Response da Range Rover ganha nova versão, adaptando as configurações de tração, motor, suspensão e torque de acordo com o tipo de terreno em que se trafega. Há comandos para lama, areia, neve, entre outros.
Na hora de fazer baliza para estacionar em vagas paralelas, o motorista pode contar com o Park Assist (assistente de estacionamento). É só controlar o acelerador e o freio que o sistema automaticamente conduz o veículo para a melhor posição, utilizando sensores ultrassônicos.
Mais praticidade e segurança no momento de estacionar ou trafegar: há visão de 360 graus no monitor central, proporcionada por cinco câmeras instaladas ao redor do veículo. Entre as curiosidades do modelo estão a marca do fabricante projetada no chão quando as portas são destravadas; e os faróis de xenônio adaptativos, que acompanham o movimento do volante.
Desde uma direção tranquila e suave até a mais agressiva e dinâmica, o comportamento do crossover inglês impressiona. O carro parece entender o que se espera dele - e está sempre pronto para atender. O sistema de freios de alta tecnologia oferece segurança e eficiência nas mais variadas situações - até mesmo com a pista molhada ele se mostrou impecável.
Entre os concorrentes do Range Rover Evoque estão o BMW X1, o Volvo XC60 e o Audi Q3.


Um crossover impressionante
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