A Folha Carro & Cia avaliou o Mondeo na versão CLX. É um típico sedã médio-grande familiar. A comodidade começa antes mesmo da partida do veículo. Para encontrar a melhor posição de dirigir, o motorista se vê às voltas com uma série de regulagens.
Depois de encontrar uma boa posição para assumir o controle do automóvel, é um prazer conduzi-lo. Ainda mais com os comandos do carro instalados de maneira racional. Eles ficam próximos ao volante e diminuem a necessidade do motorista desviar a atenção para acioná-los.
Então é só acionar a partida e, ao arrancar com carro, descobre que além do Mondeo ser um carro tipicamente familiar, é também um 16 válvulas autêntico. Ou seja, carece de agilidade em baixas rotações, o que afeta também as retomadas de velocidade.
Este comportamento pode até não depor contra a vocação familiar do modelo. O ruído do motor é uma surpresa (mais alto que o normal), quando se sabe que a Ford é conhecida por dotar seus carros com interiores silenciosos.
Por outro lado, a Ford confirma a sua tradição de conforto na suspensão macia que filtra bem as irregularidades do solo. Além de trazer comodidade aos ocupantes, o conjunto suspensivo ainda transmite segurança ao evitar que o carro incline muito a carroceria nas curvas. A mesma sensação também é transmitida pelos freios. Nos trajetos sinuosos, o motorista ainda tem a vida facilitada pela direção hidráulica que exibe uma calibragem bem equilibrada.
O mesmo equilíbrio não se repete no consumo de combustível. O Mondeo GLX automático, no trânsito urbano e rodoviário, obteve a média de 8 km/l.

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