Quando começou a ser produzido, o Traction Avant surpreendeu por incorporar características fundamentais e avançadas ao universo automobilístico. A tração dianteira, conhecida e usada nos tempos atuais, surgiu com a invenção do carro em questão.
Em 1934, a Citroen apresentou o Traction Avant, que em português significa tração dianteira. O carrão chegou com um belíssimo design, com desenho moldado em uma cabine de uma peça, montada sobre o chassi e a parte dianteira. Dela saíam os dois braços onde a subestrutura era parafusada. O câmbio passava a ficar à frente do eixo dianteiro, o que afastava o motor do habitáculo. O propósito principal era permitir que o motor e a suspensão dianteira pudessem ser desmontados juntos e sem maiores problemas.
A originilidade do carro e a grande novidade - o fato de ser o primeiro a ter as rodas dianteiras puxando o veículo, no lugar das traseiras como era até então -, fizeram com que um importante jornal francês da época o definisse como ''tão moderno, tão audacioso e rico em soluções originais, diferencia-se de tudo que já foi feito''.
O Traction Avant, que atingia 130 km/h, conquistava também por sua estabilidade, e ganhou três versões: 7A, com um quatro-cilindros de 1,3 litro e 32cv; 7B, com 1.5 de 35 cv; 7 Sport, com um 1.9 de 42 cv, todos com válvulas no cabeçote.
Em 1934, no Salão de Paris, veio a evolução do modelo. Eis que foi apresentado a versão 11, com motor 1.9l, exemplar eleito na época pelo presidente francês Charles de Gaulle e igual utilizado pelos mafiosos daquele país. As muitas modificações sofridas ao longo de sua existência fizeram do Traction Avant um símbolo da indústria automobílistica francesa.
Após a guerra, sua fabricação ficou mais lenta, mesmo assim trazendo novidades, como o porta-malas saliente e suspensão traseira hidropneumática, recurso que mantinha o porta-malas nivelado, independente da carga.
No ano de 1957, com 759.123 exemplares produzidos em várias versões - um recorde para a época - o Traction Avant sai de cena. Famoso por seu caráter inovador e longevidade, o carro é hoje uma recordação ao alcance de poucos privilegiados.(E.S.)

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