Da Redação
Produzido pela Nordex, no Uruguai, o Twingo Pack 1.0 já está disponível no mercado brasileiro. O modelo, primeiro monovolume com motor 1.0 L do País, possui o mesmo nível de qualidade e economia de seu similar francês, mas com uma melhor relação custo/benefício. Como o novo Clio, o modelo também oferece duplo airbag de série.
‘‘O Twingo Pack é considerado um modelo diferenciado, com nível de acabamento superior aos modelos de seu segmento’’, afirma Daniel Cavé, Diretor de Marketing da Renault do Brasil. Para Cavé, além de bastante luxuoso, o modelo é confortável, seguro, funcional e ideal para o trânsito das grandes cidades.
Disponível em versão única de acabamento, o Twingo Pack oferece, além do duplo airbag de série, vários equipamentos de conforto como ar-condicionado, comandos elétricos para vidros das portas, trava das portas e retrovisores, rádio toca-fitas, entre outros. ‘‘Depois do Novo Clio, o Twingo é o segundo modelo 1.0 da Renault e o segundo de sua categoria a ter airbag duplo de série no País’’, afirma Daniel Cavé.
O Twingo Pack usa o mesmo motor 1.0 litro que equipa o Novo Clio. Com 999 cm3 de cilindrada e 59 cv de potência, esse motor foi desenvolvido exclusivamente para o mercado brasileiro. O motor 1.0 substitui o atual do Twingo, fabricado na França.
Inteligente – O conceito monovolume do Twingo é o mesmo utilizado hoje pelo Scénic brasileiro. Ele se baseia em uma carroceria com longa distância entre eixos e com cabine elevada, o que resulta em uma ampla área de habitáculo melhor aproveitamento do espaço interno.
No Twingo Pack o banco traseiro desliza sobre trilhos e pode ter sua distância regulada, possibilitando ampliar o volume do porta-malas ou aumentar área destinada aos passageiros.
Exclusividade – Desenvolvido sobre a base do motor 1.2, o novo motor 1.0 é dotado de cabeçote de liga leve e injeção de combustível eletrônica multiponto, o motor(denominado D7D), tem 59 cv de potência (a 5.500 rpm) e 8,3 mkgf de torque máximo (a 4.250 rpm).
Com o motor 1.0, o Twingo alcança 147 km/h de velocidade máxima e acelera de O a 100 km/h em 17,9 segundos. Econômico, o Twingo Pack 1.0 faz média de até 13,2 km/litro na cidade e 18,1 km/litro na estrada. Esse motor também se destaca pela elasticidade, pois oferece elevado nível de torque em baixas rotações sendo que 90% de sua força está disponível a partir de 2.500 rpm.
Revisão – Exatamente como no Novo Clio, o plano de manutenção do Twingo Pack prevê a primeira revisão aos 40.000 km, com troca de óleo de motor ocorrendo aos 20.000 km.
No Brasil, o Twingo começou a ser vendido em 1994, quando foram comercializadas 2.158 unidades e, no ano seguinte, o volume saltou 3.020 unidades. Com o Twingo Pack, a Renault prevê fecha o ano com 1.300 unidades do modelo comercializadas. O novo Twingo está sendo vendido a R$ 21 mil.

FICHA TÉCNICA
Arquitetura: - Carroceria monobloco, monovolume, três portas, 4 passageiros
Tração: - Dianteira
Motor D7D: - Transversal, 4 cilindros em linha, 8 válvulas, gasolina.
Potência máxima: - 59 cv (c) 5.500 rpm
Torque máximo: - 8,3 mkgf (c) 4.250 rpm
Freios: - Duplo circuito em ‘‘X’’, discos sólidos - dianteiros, tambores traseiros
Direção: - Mecânica, diâmetro de giro 10,0 m
Câmbio: - - Mecânico, 5 velocidades
Tanque de combustível: - 40 litros
porta-malas (dm3) mini/maxi: - 168/261/1096
Comprimento: - 3,43 m
Altura: - 1,42 m
Largura: - 1,87 m com retrovisores

mockup