Indaiatuba - Com a presença do piloto Bruno Senna, da Williams Renault, a fabricante francesa apresentou no início da última semana, num evento na Fazenda Capuava, em Indaiatuba (SP), o novo Fluence GT, que será o primeiro automóvel turbo da marca comercializado no País e também o primeiro a trazer a assinatura da Renault Sport, divisão responsável pela preparação de modelos esportivos da marca na Europa.
Um dos atrativos do novo modelo é o motor 2.0 16V turbo, com 180 cavalos de potência a 5.500 rpm, o mesmo que embala o Mégane GT europeu. De acordo com a montadora, quase 80% da força do motor já está disponível a partir de 1.500 rpm. O torque máximo de 30,6 kgfm aparece logo aos 2.250 rpm. A versão GT tem velocidade máxima de 220 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos. A transmissão é manual de seis relações e teve o disco de embreagem reforçado.
A reportagem da FOLHA testou e comprovou algumas das boas qualidades do carro. Estabilidade, segurança nas curvas e aderência realmente são alguns dos pontos fortes para quem está ao volante. Graças aos controles de estabilidade (ESP) e de tração (ASR). Os freios são a disco nas quatro rodas com sistemas antitravamento (ABS), auxílio de frenagem de urgência (AFU) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD).
Ainda nos itens de segurança, o Fluence GT vem equipado com seis airbags de série: dois frontais, dois laterais e duplos do tipo ''cortina'', totalizando oito pontos de proteção aos ocupantes.
A direção elétrica tem assistência variável; ou seja, fica mais firme progressivamente à medida que o veículo atinge velocidades mais elevadas. Com isso, em manobras, é leve e de fácil operação; em altas velocidades, ganha peso e firmeza, contribuindo para a segurança e dirigibilidade do modelo. Assim, ao contrário dos sistemas elétricos mais antigos, a direção adotada no Fluence GT não transmite ao motorista a sensação de perda de contato das rodas do veículo com o solo.
Pontos destacados da esportividade do novo modelo ficam a cargo das novas rodas de aro 17 com design exclusivo, saias dianteiras, traseira e laterais, retrovisores e maçanetas na cor Dark Metal e aerofólio.
''O segmento de sedãs médios foi um dos que mais cresceram no Brasil em 2011 e em 2012. Apesar da variedade de modelos atualmente disponível, a maioria oferece apenas 'look' esportivo, sem significativas alterações mecânicas, o que não é o caso do Fluence GT, que deve atender ao consumidor que não abre mão de desempenho e segurança'', explica o Frédéric Posez, diretor de Marketing da Renault do Brasil.
O novo Fluence GT, que foi mostrado pela primeira vez no Salão do Automóvel de São Paulo, chega ao mercado ao preço mínimo de R$ 79.370.
O jornalista viajou a Indaiatuba a convite da Renault do Brasil.

mockup