As férias de muitos brasileiros este ano coincidiram com a Copa do Mundo, o que fez crescer ainda mais o número de viagens pelo País. Para quem vai de ônibus ou avião, as preocupações são outras, mas quem pretende colocar o carro na estrada precisa cumprir um ritual básico de segurança: fazer a revisão do veículo em uma oficina de confiança. O checklist compreende desde a iluminação até o motor, sem esquecer do sistema elétrico, dos pneus e dos freios.
Antônio Guerra, chefe de oficina há 11 anos na Metronorte JK, em Londrina, ressalta a importância de alguns itens que muitas vezes são esquecidos pelos motoristas, como a calibragem dos pneus e do estepe. Em relação ao desgaste dos pneus, Guerra explica que existe um limite chamado Tread Wear Indicator (TWI).
"Quando ele é atingido significa que o pneu está ‘careca’, isso pode ocasionar falta de aderência nas curvas e aumento no consumo de combustível, porque quanto menos o pneu adere ao asfalto, maior a força necessária para rodar", explica. O TWI consiste em uma pequena saliência de borracha no interior do sulco do pneu. Quando a altura dos gomos atinge essa saliência, está na hora de trocá-lo.
Óleos e fluidos também não podem deixar de ser observados. No caso do motor, a falta pode ocasionar desgaste prematuro das peças, e no caso do freio, o efeito pode ser mais grave. "Se houver vazamento do fluido, o motorista pode perder o freio", ressalta Guerra. Ainda em relação aos freios, deve ser verificado o desgaste das pastilhas e lonas e também os cilindros.

Iluminação
Quanto ao sistema elétrico (bateria e alternador), a revisão servirá para verificar o funcionamento das lâmpadas, setas e faróis, que, uma vez queimados, além de prejudicar o desempenho no trânsito podem resultar em multas ao condutor. Guerra ressalta que, via de regra, as revisões veiculares devem acontecer a cada 5 mil quilômetros rodados. No entanto, em caso de viagens, o procedimento deve ser antecipado.
"É bom levar a uma oficina para checar o básico: palhetas, lâmpadas, níveis de água e óleo, calibragem dos pneus", afirma. Alinhamento e balanceamento também devem ser feitos a cada 5 mil quilômetros, para que os pneus sofram desgaste por igual.

Multas
Além da segurança, circular com o veículo desregulado ou em condições precárias consiste em infração e pode resultar em multas ao condutor ou proprietário. Para uma das lâmpadas queimadas, ou por defeito no sistema de iluminação, a multa é de R$ 86,13, com perda de quatro pontos na carteira de habilitação (CNH). Guiar com o farol desregulado, com o facho de luz alta prejudicando a visão dos outros motoristas, é infração grave. O valor da multa é R$ 127,69, além de cinco pontos na carteira do condutor.
Pneus "carecas" também dão multa de R$ 127,69, mais cinco pontos na CNH. Falta de estepe também rende multa de R$ 127,69 e punição de cinco pontos na carteira. Além disso, é obrigatório andar com macaco, chave de roda e triângulo para sinalização, caso o veículo sofra alguma avaria. A falta de um desses itens resulta em infração gravíssima, com multa de R$ 191,54 e sete pontos na carteira.

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Falta de itens obrigatórios é infração

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