O novo Fiat Palio 2008 sofreu mudanças significativas. Por fora e por dentro. Foi um verdadeiro ''banho de loja''. Ficou bonito, com aparência esportiva e muito mais presença, ou ''stilo'' como gostam de chamar os apaixonados ''fiatmaníacos''. Ganhou também certa robustez, parecendo bem maior que o modelo anterior. Os motores permanecem os mesmos confiáveis de sempre.
Durante 10 dias, a reportagem do caderno Folha Carro & Cia avaliou a versão 1.4 ELX top de linha, completíssimo, e constatou: bem mais encorpado, deve conquistar um público jovem ávido por modernidades. Também traz novos equipamentos de série, que destacam a excelência no acabamento, a alta tecnologia, o desempenho, a economia e a segurança.
O preço desta versão começa em R$ 31.980 e pode ultrapassar os R$ 50 mil facilmente, com todos os opcionais. Mas os equipamentos de série compensam. A Fiat caprichou no kit, com novos itens como, por exemplo, faróis de neblina, brake-light, volante com regulagem de altura, porta-óculos, rodas e pneus maiores.
Além de deixar o novo Palio com um visual mais bonito, rodas e pneus maiores também contribuem para aumentar a segurança. As rodas de 14 polegadas e pneus 185/60R14 que equipam a versão ELX 1.4 dão muito mais confiança na hora de fazer curvas e manobras, principalmente com pista molhada.
A Fiat acertou em cheio com as linhas do novo Palio, que surpreendem e enchem os olhos. Em sintonia com o family feeling Fiat presente nos lançamentos mais recentes da marca no mundo, como o Croma e o Punto, o novo Palio transpira robustez, imponência e esportividade.
Com uma presença marcante e que certamente despertará a atenção de todos os brasileiros, o hatch da Fiat cresceu 20 mm no comprimento e 6 mm na largura, mas parece muito maior do que realmente são suas novas dimensões.
Essa impressão começa pela dianteira, onde tudo é novo: capô, faróis, faróis de neblina, pára-choque com grade e entrada de ar integradas. Isso resultou em um conjunto arrojado, imponente e com apelo esportivo.
O capô, mais afilado, apresenta dois vincos que se estendem do pára-brisa ao canto interno dos faróis. Estes, de policarbonato, possuem bordas externas ovaladas e internas mais estreitas, quase como uma gota, conferindo à dianteira um aspecto bastante dinâmico.
O pára-choque envolvente na cor do veículo transmite solidez e segurança. Ele embute a grade dianteira, mais estreita, os faróis de neblina - de série em todas as versões, com moldura cromada nas versões ELX 1.4 e na esportiva 1.8R - e a entrada de ar, que representa uma continuidade estilística da grade: uma harmonia de formas que se estende a cada linha do novo carro. A grade possui moldura cromada que, nas versões ELX 1.4 e 1.8R, também aparece na entrada de ar.
Na lateral, também, tudo é novo, reforçando o ar de robustez e a esportividade do novo Fiat Palio. Os novos vincos conferem grande unidade visual, harmonizando os diferentes elementos da carroceria com uma identidade singular, contemporânea e bela.
Os pára-lamas, de novo design, complementam as novas aberturas nas caixas de roda, também contribuindo para aumentar o size-impression do novo carro. Maçanetas e frisos no teto são pintados na cor do veículo, conferindo o mesmo efeito.
No novo Fiat Palio, a minissaia incorporada à lateral inferior reforça o aspecto de robustez no veículo, além de aumentar a percepção de largura do carro.
Na carroceria de duas portas, as janelas traseiras foram totalmente redesenhadas e surpreendem pelo jogo de formas que fazem com os vidros laterais traseiros: um balanço de linhas que causa impressão de grande dinamismo, de movimento.
A traseira agora é arredondada e mais alta. Com nova tampa, proporciona um ar imponente ao carro. As novas lanternas translúcidas possuem formato mais retangular e inserem-se nas laterais inferiores da tampa, sobre o pára-choque envolvente, permitindo excelente visualização para os veículos que vêm atrás. Já o brake-light, de série em todas as versões, complementa o visual e também aumenta a segurança no novo Palio.
Visualmente, não tem o que falar. o novo Fiat Palio 2008 realmente ficou mais bonito, mas poderia melhorar duas coisas: trocar o marcador de combustível digital pelo analógico, que é bem mais confiável; e, melhorar os botões de alarme nas chaves, que ficam numa posição desconfortável, sendo acionados quase todas as vezes que se liga e desliga o veículo.

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