De olho no promissor mercado de sedãs compactos, a Renault apresentou esta semana, na Bienal de São Paulo, a nova geração do Logan, modelo da marca francesa que caiu no gosto do brasileiro por combinar boa oferta de espaço com preço atraente. A estas duas qualidades a montadora acrescentou o que faltava ao sedã: design mais moderno. Ele chega às concessionárias do País com preços a partir de R$ 28.990 e, ainda assim, totalmente renovado.
As linhas agora são arredondadas na dianteira, traseira e lateral, com a vantagem de não ter perdido espaço interno. De frente, o novo para-choque dá a sensação de maior imponência, o que sempre agrada o consumidor. A maior sofisticação também é vista no interior, que foi remodelado para atrair gostos cada vez mais exigentes, segundo a montadora.
Todas as versões do Novo Logan saem de fábrica com airbag de série para motorista e passageiro e sistema ABS, com distribuidor eletrônico de força de frenagem (EBD). Outras inovações são o sistema Media NAV 1.2, com tela de 7 polegadas integrada ao painel; luzes de direção integradas aos retrovisores; ar condicionado automático; piloto automático; limitador de velocidade; sensor de estacionamento e indicador de trocas de marchas.
O sedã está chegando ao mercado nacional em quatro versões - três de acabamento e duas de motorização: Authentique 1.0 16V Hi-Power, a mais básica da linha, que não ultrapassa a casa dos R$ 30 mil; Expression 1.0 16V Hi-Power, que vai custar a partir de R$ 33.390, Expression 1.6 8V Hi-Power, a partir de R$ 39.440; e Dynamique 1.6 8V Hi-Power, o topo de gama que será comercializado por R$ 42,1 mil. A Renault calcula que 50% das vendas sejam concentradas nos preços intermediários das versões Expression.
Segundo Gustavo Schmidt, vice-presidente comercial da montadora, um dos grandes objetivos do novo projeto foi melhorar a qualidade do acabamento e aumentar o nível de sofisticação do modelo. Na versão Dynamique, por exemplo, os bancos contam com duas camadas de espuma (confeccionados com a tecnologia CCT - Cover Carving Technology), oferecem formato anatômico e não têm costuras. Porém, a cor prevalente no interior do carro, em todas as versões, é o cinza, que não chega a ser uma unanimidade na preferência dos consumidores mais exigentes.
O painel também mereceu atenção especial dos engenheiros e designers, que criaram um novo quadro de instrumentos, com três mostradores redondos: conta-giros e velocímetro analógicos e um mostrador digital, com indicador do nível de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento e computador de bordo multifunções. Em termos de oferta de espaço, um detalhe importante incluído nesta geração do sedã é o encosto rebatível do banco traseiro, o que aumenta a versatilidade de uso do espaço interno. Na versão Dynamique, o banco é rebatível bipartido (1/3 e 2/3) e na versão Expression é 1/1.

Carro família
O Novo Logan foi apresentado pela Renault como um "'carro família", ideal para quem está ascendendo socialmente e sonha em comprar o primeiro zero km com espaço para todos. O carro disputa um segmento que está em crescimento e com novos produtos chegando ano a ano. Em 2012, a participação dos sedãs compactos representou 15% do total de vendas da indústria automobilística nacional e em 2013 está em cerca de 17%.
No próximo mês a Renault comemora 15 anos de produção no Brasil e já conquistou 6,6% de participação no mercado automotivo. O objetivo é chegar a 8% até 2016, e para isso serão mais nove lançamentos até lá. Só este ano a montadora investiu R$ 500 milhões na fábrica em São José dos Pinhais (Região Metropolitana de Curitiba), onde já é fabricado um carro por minuto.

mockup