A primeira picape média produzida no País está de cara nova. A S10 2012, que começa a chegar às concessionárias Chevrolet depois do Carnaval, promete esquentar o já disputado mercado e impressionar os clientes que há muito não viam grandes mudanças neste produto, há 16 anos líder nacional de vendas no segmento. Lançada oficialmente na noite da última terça-feira em Campinas (SP), a nova S10 está mais robusta e ganhou ares de modernidade, além de medidas maiores, câmbio e motores novos.
Considerada o mais recente projeto global da marca, a picape foi desenvolvida no Centro de Desenvolvimento da GM do Brasil, localizado em São Caetano do Sul (SP), para atender diferentes necessidades de uso e diversos mercados mundiais. A ideia era manter as características de um veículo capaz de enfrentar os desafios do campo, mas aproximá-lo o máximo possível de um carro de passeio. Fica clara ainda a preocupação de tornar a picape mais competitiva em relação às principais concorrentes do segmento (Toyota Hilux e Volkswagen Amarok). O objetivo foi alcançado com o lançamento de uma camionete mais equipada - em todas as novas versões - que as anteriores. São mais de 20 acessórios disponíveis.
A frente mantém a grade seccionada pela barra que ostenta a logomarca da Chevrolet, mas está bem mais alta e imponente. Em um primeiro momento as linhas agressivas da dianteira são o que mais chama a atenção na nova geração da picape, mas uma série de outras características são logo percebidas - tanto em relação à sofisticação dos detalhes, como no que diz respeito ao conforto interno e à performance do motor.
As versões topo de linha trazem acabamento cromado, o que traz um requinte inédito à picape. O mesmo acontece com o painel, que tem iluminação de LED, na tonalidade ice blue, nos mostradores, console central e nos comandos. Os bancos também ganharam atenção especial e são em couro nas versões mais completas. ''A ideia foi criar um carro de família, sem deixar a robustez de lado'', informou o diretor executivo da GM para a América do Sul, Carlos Barba.
A nova S10 é oferecida em 12 versões, com preços que variam de R$ 58.868,00 (LS 2.4 flex cabine simples 4x2 manual) a R$ 135.200,00 (LTZ 2.8 diesel cabine dupla 4x4 automática).
Torque superior -
O novo motor 2.8 turbodiesel desenvolvido pela Chevrolet tem bloco de ferro fundido, para garantir durabilidade, e cárter e cabeçote feitos em alumínio, como parte de uma estratégia para reduzir seu peso. A tecnologia embutida no motor da nova picape resulta no maior torque da categoria. São 47,9 kgfm disponíveis já nas 2.000 rpm. A potência também não fica atrás: são 180 cv a 3.800 rpm.
Também o motor 2.4 FlexPower recebeu várias inovações, começando por um novo cárter, de alumínio estrutural, que reduz seu peso. Outras modificações importantes dizem respeito à admissão e gerenciamento do motor, que recebeu um novo corpo de borboleta e um novo sistema de admissão, com filtro, ressonador de ar e um inédito sensor de massa de ar. Dos anteriores 21,9 kgfm, o novo 2.4 FlexPower passa a oferecer 24,1 kgfm - com 90% deste valor atingido já nas 2.800 rpm. A cavalaria continua a mesma: 147 cv quando abastecido com etanol e 141 com gasolina, ambas em 5.200 rpm. (Leia mais nesta edição)
* A jornalista viajou a Campinas a convite da Chevrolet

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