Curitiba - Referência entre os fãs de ralis, a marca Troller, originalmente brasileira, foi fundada em 1997, na cidade cearense de Horizonte. Mas o início do projeto ocorreu três anos antes. Após aperfeiçoamentos, as primeiras unidades foram vendidas para pilotos de rali, já que as competições poderiam ser um importante laboratório para o desenvolvimento do produto, até o lançamento do primeiro modelo, o RF Sport. Inicialmente com motor 1.8 à gasolina, recebeu versão 2.0 de 110 cv no ano seguinte.
O nome Troller é uma espécie de derivação da palavra inglesa troll. De acordo com a montadora, entre outros significados, "troll designa um personagem das lendas escandinavas que habita florestas e cavernas da Noruega, protege os seus visitantes, é fiel, leal e traz sorte, mas fica bravo se ameaçam o seu habitat". A alusão remete então à similaridade entre o personagem e o Troller T4, devido à confiabilidade do veículo em terrenos difíceis. A partir de 2000, a marca passou a se destacar em importantes competições nacionais e internacionais, principalmente Paris-Dakar e Rally dos Sertões.
A fama e o sucesso trouxeram também a necessidade de evoluções. Em 2001, o Troller passou a se chamar T4 e teve alterações de carroceria, chassi, eixos, suspensão e acabamento. O motor também mudou: chegava o novo MWM 2.8 Turbodiesel de 132 cv. Na sequência vieram a porta traseira, novos eixos, freio a disco nas quatro rodas e roda livre, consolidando espaço entre os proprietários que buscavam um carro perfeito para trilhas e que também fosse confortável para o uso urbano. A exigência do consumidor fez a marca apresentar, em 2009, o novo T4, que trazia dianteira reestilizada, para-brisa com vidro curvo, grade removível, capota removível mais leve, apliques nos para-choques, novo padrão de acabamento com o interior totalmente novo, uniformização das peças com itens próprios e da cadeia produtiva da Ford, que comprou a marca em 2007.
Com os avanços em estética e tecnologia, o perfil dos proprietários também mudou. Antes comum apenas entre amantes de trilhas e ralis, que utilizavam o carro somente nos fins de semana, o Troller foi ganhando mais adeptos. Consultor de vendas de uma concessionária da marca há seis anos, Jairo Pedroso viu de perto essa evolução. "Antes o foco era somente a aventura, mas como ele foi sendo adaptado para o uso na cidade, com mais conforto e itens encontrados em carros de passeio, passou a ser a escolha principal de muitos clientes. Alguns o tinham só como terceira opção e agora só usam o Troller no dia a dia", avalia Pedroso.
A confiabilidade no carro é o grande destaque, de acordo com o comerciante José Carlos Mariano. Ele comprou o primeiro Troller em 2009. Naquela época ainda eram poucas unidades transitando pelas ruas e o visual e a robustez chamaram a atenção. De lá para cá, Mariano já está no terceiro modelo da marca, que não consegue deixar de usar. "Tenho outros carros, mas confio demais nele. Posso enfrentar chuva, lama, passar por areia que tem força, dá segurança para dirigir. Com ele não tem tempo ruim", avalia. Nos primeiros modelos, o comerciante precisou fazer adaptações, como troca de amortecedores e pneus, para circular melhor na cidade. Mas com a evolução da marca, ele considera que hoje o carro já está bastante adaptado também para o uso urbano. "Atende tanto off road como na cidade", analisa.
As vendas também cresceram. Nos seis anos de trabalho com a marca, o consultor de vendas Jairo Pedroso notou um aumento de cerca de 30%, prova que o modelo conquistou espaço importante entre os aventureiros motoristas. E ele também destaca uma procura maior pelo Troller entre as mulheres. "Elas consideram um carro robusto, grande, que traz muita segurança, o que acaba sendo decisivo no processo de escolha e na compra", avalia. Com preço de R$ 94,9 mil, o Troller tem modelo único, o T4.

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