A Triumph está ampliando no mercado brasileiro sua linha de motocicletas para o segmento cruiser, que já contava com os modelos Thunderbird Storm e Rocket III Roadster. Já está sendo comercializada no País a Thunderbird Commander, apresentada mundialmente em 2013. Em relação à Storm, a nova Commander traz um visual mais clássico, com uso maior de elementos cromados, banco mais confortável e pneu mais largo na dianteira – tudo isso mantendo o mesmo motor de T16, de 1.699 cc. A motocicleta chega com preço sugerido de R$ 53,9 mil.
Segundo dados da montadora, o banco da motocicleta foi remodelado e passou a contar com o dobro da espessura de espuma, além de ser moldado com laterais maiores e alargadas e com suporte lombar. O material de revestimento contém elasticidade para ceder conforme o banco se comprime, mantendo a forma ideal e reduzindo pontos de pressão desconfortáveis. Com isso, a Commander oferece conforto ao mesmo tempo em que mantém a altura baixa do banco, seguindo a especificação de uma autêntica cruiser.
A motocicleta utiliza o propulsor com dois cilindros paralelos da versão Storm. Equipado com um par de pistões forjados do tamanho de um pires, duplo comando, oito válvulas e 270° graus de intervalo de ignição, este motor produz 93,8 cv de potência (a 5.400 rpm) e 151 Nm de torque (a 3.550 rpm). A transmissão de seis marchas é precisa e suave.
Para a Triumph, é importante que o ronco do motor esteja em sintonia com seu desempenho. Para isso, o modelo conta com um sistema de escape com destaque para o par de tubos coletores amplos que sai dos cilindros com um corte simples, antes que estes se dobrem em direção aos silenciadores, em uma homenagem à herança do tradicional cilindro duplo paralelo da Triumph. Além disso, vale destacar as aletas usinadas e a tampa cromada do propulsor, instaladas junto à caixa de motor, e os tambores escuros, que formam um visual bonito e imponente.
O design é reforçado pelos garfos de aço inoxidável polido, faróis duplos tradicionais da marca, emblemas Commander e conjunto de lanterna e indicadores traseiros em LED. Para compor este visual, também contribui o aspecto robusto dos pneus e das suas rodas de 17 polegadas na traseira e na dianteira.
O sistema ABS é item de série. A partir do momento em que a Thunderbird Commander começa a se movimentar, o piloto logo entende que ela foi desenvolvida tendo o controle de manuseio como prioridade. Uma direção leve e neutra compensa a largura maior do pneu e a distribuição de peso do motor foi planejada para que o centro de gravidade da motocicleta seja focado na frente e abaixo dos joelhos do motociclista, garantindo uma inclinação suave e equilibrada nas curvas.
As pedaleiras são em alumínio cromado, com placas protetoras substituíveis. O guidão oferece amplo espaço para acomodar as mãos e o chicote elétrico foi embutido dentro das barras para proporcionar uma visão limpa e livre para o piloto. Outros detalhes incluem um imobilizador de chave codificado e o console do painel de instrumentos sobre o tanque, com velocímetro analógico clássico, medidor de combustível e uma tela de LCD com informações como autonomia, hodômetro e relógio.
Parte da atração da Thunderbird Commander é a sua capacidade de ser customizada conforme o gosto pessoal do piloto. A motocicleta chega nas cores Crimson Sunset Red/Lava Red e Phantom Black/Storm Grey.

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