O Traverse, um carro-conceito apresentado pela General Motors no Salão de Chicago, no início deste ano, reúne o conforto de um sedã com a utilidade de uma picape. Para a montadora, trata-se de ‘‘uma reinvenção do sedã familiar’’.
De design inovador, com linhas arredondadas na dianteira e mais retas na traseira, os estilistas abusaram das formas e trabalharam com as linhas por todo a extensão do Traverse.
Pode-se notar, por exemplo, logo abaixo das janelas, que há linhas que terminam no pára-choque dianteiro. Outra, sai da divisa do vidro traseiro com o porta-malas e segue pela lateral, passando pela parte arredondada acima das rodas e acaba na parte debaixo das portas. Uma originalidade de gosto duvidoso.
Já na parte frontal, uma faixa em alumínio atravessa de ponta a ponta o capô, passando no meio da grade e debaixo dos faróis. Ao meso tempo charmosa e moderna.
Além disso, o GM Traverse recebeu um capô bastante arredondado, proporcionando um ar de robustez ao carro. Sem dúvida, um desenho que chama a atenção de qualquer pessoa. Talvez seja essa frente que faz o Traverse parecer um utilitário.
A traseira recebeu um desenho mais suave, parecendo mais com um sedã. O porta-malas ganhou uma abertura prática onde, para facilitar a colocação da bagagem, pode-se levantar o vidro traseiro e também abaixar a tampa traseira, como acontece nas picapes. O espaço para bagagens é muito generoso e os bancos podem ser rebatidos.
Por dentro, há espaço e conforto para motorista e passageiros. Além dos inúmeros porta-objetos espalhados pelo carro, a maior novidade está no computador acoplado no porta-luvas que pode ser acessado durante o trajeto. Isto significa que os passageiros não perdem tempo e podem navegar na Internet no carro.
Os ocupantes do banco traseiro contam com mesas para trabalhar ou mesmo jogar, anexadas na parte de trás dos assentos da frente. O Traverse é equipado com suspensão independente na dianteira com barra de torção e eixo rígido na traseira com barra estabilizadora. Os engenheiros equiparam o Traverse um motor de 4.5 litros, V-6 que desenvolve 255 cv de potência máxima. Como a maioria dos carro-conceitos, eles são apresentados, mas nem sempre chegam às ruas.

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