A Chevrolet lançou a versão 2015 do utilitário esportivo Tracker e a reportagem da FOLHA teve a oportunidade de sentar atrás do volante do SUV para testar suas novidades. A versão LTZ topo de linha com motor 1.8 de 144 cavalos, transmissão automática de seis velocidades e teto solar foi cedida pela concessionária Metronorte, de Londrina. Lançado em outubro do ano passado, o modelo, vendido a partir de R$ 84.150, já acumula quase 13 mil unidades emplacadas no País.
Por dois dias a reportagem utilizou o carro para realizar atividades básicas do dia a dia na cidade e comprovou que o conforto da direção hidráulica e dos bancos de couro com ajuste na lombar e o auxílio imprescindível da câmera de ré facilitam a vida de qualquer motorista.
Segundo dados da montadora, o Tracker é ofertado em versão única de acabamento, a LTZ. No modelo 2015, as rodas de alumínio escovado ganharam novo acabamento, que ressaltam a impressão de maior leveza e movimento da peça. Calçadas por pneus 215/55 R18, maiores que os dos principais concorrentes, o Tracker oferece excelente aderência ao asfalto e uma condição de direção mais esportiva. A maior altura em relação ao solo foi testada quando o veículo foi colocado em uma pista de terra e pedras e desviou com competência de alguns buracos sem que os passageiros sentissem grande impacto.
Outro destaque do teste foi a posição elevada para o motorista, que facilita a condução, especialmente para as mulheres, graças à sensação de segurança ao volante. Mas um ponto negativo foi o comportamento do câmbio automático, que apresentou uma troca de marchas lenta em relação à concorrência. Foi preciso pisar mais fundo no acelerador para sentir a troca de marchas e o carro até engasgou em alguns momentos no trânsito. E diferente de outros modelos equivalentes no mercado, que já apresentam com certa normalidade o sistema keyless, foi preciso acoplar a chave na ignição para dar partida. O porta-malas também não convenceu por seu tamanho mediano.
A cabine do SUV compacto segue a mesma filosofia de estilo da carroceria, com linhas fluidas e joviais. O painel traz computador de bordo e velocímetro digitais, além do sistema multimídia MyLink. O equipamento permite ao usuário compartilhar músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular, além de realizar ligações telefônicas via Bluetooth e tem fácil emparelhamento com o dispositivo móvel.
Conforme informações da montadora, o MyLink permite ainda a configuração de aplicativos de trânsito, como o BrinGo, por meio do celular, via satélite, substituindo um GPS tradicional. Outro aplicativo disponível no sistema multimídia também permite o acesso a diversas rádios do Brasil e do mundo.
A versão 2015 do Tracker permite ao usuário configurar algumas funções de acordo com a sua preferência, como as portas que devem ser destravadas ao pressionar o botão de acionamento remoto no chaveiro.
O utilitário ainda é equipado com ar-condicionado, airbag duplo, freios ABS com EBD, cruise control, além de retrovisores e vidros elétricos. Completam o pacote bancos em couro, volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade, gaveta junto ao banco do carona e 25 porta-objetos distribuídos pelo interior. Opcionalmente, o Tracker pode vir equipado com teto solar elétrico e airbags nas laterais dos bancos dianteiros.
Além dos itens de série, destacam entre acessórios de conveniência o módulo de TV compatível com o sistema multimídia MyLink e módulo para ativação da função Tilt Down do retrovisor externo lado direito, que ao engatar a marcha ré, inclina o espelho para baixo, melhorando a visualização nas manobras de estacionamento.
Outra novidade do modelo é a cor Champagne, de dupla camada e alto brilho, que realçam o design moderno do veículo. A tonalidade se junta às outras cinco: Vermelho Sonoma, Branco Summit, Preto Carbon Flash, Prata Switchblade e Cinza Cyber.

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