A fábrica de automóveis da Toyota terá 30 fornecedores brasileiros. O diretor-executivo da Toyota Motor Corporation, Koichiro Noguchi, explicou que a idéia é comprar no País os componentes com preço unitário mais alto. Isso significa que a montadora vai adquirir, no Brasil, peças como assentos, vidros, pneus e baterias. A direção mundial da Toyota lançou sexta-feira a pedra fundamental da fábrica que começará a operar no final de 1998.
Segundo Noguchi, uma equipe de 20 técnicos japoneses está trabalhando junto com a empresa, no Brasil, para pesquisar os melhores fornecedores. Essa fábrica vai produzir o Corolla com índice de nacionalização de 45%. Ou seja, 55% do valor das peças do carro serão importados.
A Toyota não aderiu ao regime automotivo brasileiro. Por isso, não é obrigada a atender à exigência de índice de nacionalização mínima de 60%. Noguchi explicou que a empresa não se inscreveu no regime automotivo porque, a princípio, não tem planos de exportar.
A nova fábrica da Toyota terá capacidade inicial para produzir 15 mil veículos por ano. O volume corresponde à produção mensal do Gol 1.0. O investimento total é de US$ 150 milhões. Trata-se de um dos mais baixos volumes anunciados entre as montadoras que estão investindo em novas fábricas ou na ampliação de unidades já existentes.
O vice-presidente executivo mundial da companhia, Akira Takahashi, explicou que o tamanho do investimento é compatível com os atuais planos da montadora no Brasil. ‘‘Esperamos que a situação do mercado melhorasse para começar a fabricar automóveis no País’’, disse Takahashi. ‘‘Existem outros fabricantes já instalados e competindo há muito tempo; por isso é difícil para nós, retardatários, entrar no mercado’’, completou. ‘‘Além disso, não temos ainda tanta confiança e o que queremos, no momento, é começar a produzir, o quanto antes’’, destacou.
A direção da Toyota ainda não concluiu uma pesquisa que está fazendo no mercado brasileiro para saber qual será o segundo carro a ser produzido no País. Os diretores da companhia já confirmaram a intenção de fazer um modelo pequeno. Com isso, o investimento e a capacidade da nova fábrica seriam ampliados. ‘‘Temos que conhecer a demanda interna brasileira, o Mercosul, outros mercados latino-americanos e saber da potencialidade para exportação para decidir qual será o próximo carro’’, explicou Noguchi.
A nova fábrica da Toyota será construída num terreno em Indaiatuba, adquirido pela companhia há seis áanos. O prédio ocupará 23.190 metros quadrados de uma área total de 1,548 milhão de metros quadrados. A construção não eliminará o cafezal que a empresa mantém no terreno há alguns anos. Esta é a segunda fábrica da Toyota no Brasil. A primeira está instalada em São Bernardo do Campo e produz o utilitário Bandeirante há quase 40 anos. A fábrica de Indaiatuba terá 350 empregados.
Na solenidade de lançamento da pedra fundamental, ontem, estiveram presentes diretores da Toyota do Brasil, Toyota Mundial, o governador de São Paulo, Mário Covas; o secretário de Ciência e Tecnologia, Émerson Kapaz; e políticos de Indaiatuba.

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