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Albari RosaA Suzuki TL 1000S tem 125 cv de potência e atinge os 300 km/h de velocidade máxima. O baixo peso da moto, 182 quilos, ajuda na agilidade das manobras. O visual lembra as motos de competiçãoA japonesa Suzuki, indústria de motocicletas, lançou, no Japão, no início de fevereiro, seu novo modelo esportivo, destinado aos apaixonados por motoclismo de velociadade e motos em geral: a Suzuki TL 1000S. No Brasil a nova máquina deve começar a ser comercializada no final de maio ou início de junho. Mas os curitibanos foram privilegiados e puderam conhecer, em primeira mão, na última quinta-feira, o novo xodó da indústria japonesa. O preço sugerido pela fábrica para o Brasil está em torno de US$ 20 mil.
O ‘lançamento nacional’ da nova TL 1000S aconteceu no coquetel que antecedeu o início da aventura dos dois motociclistas curitibanos Clodoaldo Turbay Braga e Marcos Vojciechovski, que viajarão até o extremo norte da América do Norte, na cidade de Prudhoe Bay, no Alasca (veja matéria nesta página). Os dois partiram para a aventura quinta-feira à noite.
A TL 1000S não é indicada para quem tem problemas cardíacos, mas sim para os que gostam de muita velocidade. Esta máquina pode chegar a 300 quilômetros por hora na sexta marcha. Semi-carenada, a TL é leve para sua categoria (1000cc), pesa apenas 182 quilos. Por ser leve, permite uma excelente dirigibilidade.
O motor é Vtwin com dois cilindros de quatro tempos e 996 cilindradas. Possui oito válvulas, sendo quatro por cilindro e sistema de injeção eletrônica de combustível de duplo estágio. Com tudo isso, a máquina japonesa tem potência igual a 125 cavalos. O câmbio desta beleza é de seis marchas.
A boa frenagem é garantida pelos discos de 320 milímetros (dianteiro) e 220 milímetros (traseiro). Os pneus são tipo competição, da marca Michellin, nos tamanhos 120/70-17 (dianteiros) e 190/50-17 (traseiros). O entre-eixos tem 1415 milímetros. A altura do assento é de 83,5 centímetros.
A velocidade desta máquina é impressionante. Na realidade ela voa baixo. A fábrica japonesa fez testes comparativos de aceleração numa pista de um quarto de milha (cerca de 402 metros) com outras duas motos: a Ducati 916 e a Honda VTR1000. A Suzuki fez o trecho em 10s84, chegando a 206 quilômetros horários. Já a Ducati 916 fez em 10s77 atingindo a 202 quilômetros por hora. E a Honda VTR1000 fez em 11s17 e bateu na casa dos 200 quilômetros por hora.

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