Para conhecer melhor o que o novo Sentra tem a oferecer, a reportagem da FOLHA testou a versão mais completa do modelo, a SV. O modelo foi disponibilizado pela concessionária Nissan Nicenter.
Antes mesmo de dar a partida o carro já chama atenção pela amplitude e boa acomodação para o motorista. O nível de acabamento também atende bem à expectativa para um sedã médio.
Motor ligado pelo simples toque do botão Start/Stop e é hora de arrancar.
O conjunto mecânico formado pelo motor 2.0 de 140 cv e 20 kgfm de torque, e a caixa de transmissão CVT Xtronic proporciona agilidade na condução.
Não há um escalonamento de marcha, por isso a progressão nas mudanças de velocidade se mostra suave quando se mantém uma aceleração contínua.
Nas retomadas de velocidade a resposta poderia ser um pouco melhor, mais rápida principalmente.
Chama atenção no Sentra o ajuste de suspensão, nem tão rígido e nem macio demais. Esse equilíbrio se traduz em muito conforto aos ocupantes, mas também colabora com a dirigibilidade em velocidades mais altas.
Assim como o motorista, os passageiros também ficam bem acomodados no Sentra, inclusive os da fileira de bancos de trás, onde a palavra aperto não existe. (J.F.)

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