Depois de 11 dias, termina hoje o Salão Internacional do Automóvel 2006, organizado e promovido pela Alcantara Machado Feiras de Negócios, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo. Nest ano, estiveram expostos veículos mais modernos e luxuosos, populares e carros-conceito, até a alta tecnologia e performance automotiva.
Quem compareceu ao Salão viu de perto o que o tema deste ano - ''Paixão, Emoção e Evolução'' - representou. A reportagem do caderno Carro & Cia esteve em São Paulo e mostrou, na semana passada, várias novidades que estarão nas rodovias brasileiras ainda este ano ou no início de 2007. Hoje, mais lançamentos podem ser apreciados nesta e na última página do caderno.
O Salão teve patrocínio da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), e co-patrocínio da Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva) e do Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças).
Em mais de 90 metros quadrados de exposição, 155 expositores mostraram dezenas de lançamentos inéditos no País. A estimativa dos organizadores era de superar o número de visitantes do último Salão, realizado em 2004 - 550 mil pesssoas, que movimentaram mais de R$ 50 milhões em São Paulo.
''Em um ano tão especial como esse, quando a indústria automobilística nacional comemora 50 anos, a Alcantara Machado, juntamente com a Anfavea e o Sindipeças, proporcionou ao público a maior e mais completa exibição de todos os tempos de Salão, uma vez que estamos no auge dos últimos dez anos, com recordes em produção, exportação e consumo interno'', comemora Evaristo Nascimento, diretor do evento.
Este ano, o mercado de automóveis deve atingir sua segunda marca histórica com a produção de carros de passeio e comerciais leves prevista em 2,64 milhões de veículos (incluindo as exportações), aumento de 4,5% em relação a 2005 (2,53 milhões de veículos) e mais de 1,84 milhão de unidades licenciadas.
De acordo com o presidente da Anfavea, Rogelio Golfarb, os números confirmam o Brasil como potência mundial, sendo o 9º maior produtor de veículos, com exportações de US$ 11,5 bilhões, expansão de cerca de 3% em relação a 2005 (US$ 11,2 bilhões de exportações). ''Somos ainda o 11º maior exportador mundial, produzindo uma ampla gama de produtos de qualidade reconhecida, tanto no mercado interno como nos do exterior. Falando de automóveis, temos alta capacitação para veículos pequenos e compactos, que são característica do mercado interno'', acrescenta Golfarb.
De acordo com o presidente da Abeiva, José Luiz Gandini, o evento é o grande momento da entidade. ''O segundo semestre do ano é, tradicionalmente, o melhor período de comercialização de automóveis, nacionais ou importados e, nos anos que acontecem o Salão, as associadas à Abeiva tendem a trazer mais lançamentos internacionais. Por consequência, as vendas crescem expressivamente'', diz.
A expectativa é de que o mercado de importação de automóveis deva totalizar 6 mil unidades até o final desse ano. Ainda de acordo com a Abeiva, o Salão seria responsável por cerca de três meses de encomendas de carros importados.


PORSCHE

  Os Porsche 911 Turbo e 911 Targa, mais recentes lançamentos da marca alemã, foram lançados oficialmente no Brasil no Salão do Automóvel de São Paulo. Outra atração no estande da Porsche é o Carrera GT, modelo esportivo com motor V10 de 612 cv, projetado e construído seguindo tecnologia de carros de competição. O estande da Porsche tem ainda o Cayman, esportivo de dois lugares que em 2007 passa a ter duas versões (Cayman S, lançado em 2005 com motor de 3.4 litros, e o novo Cayman, com motor de 2.7 litros). O utilitário esporte Cayenne, modelo mais vendido da Porsche, está representado pela versão Turbo S, com motor V8 turbo com 521 cv de potência. Também está presente uma unidade da linha Boxster, que ganhou motores mais potentes para 2007 (245 cv no Boxster, 295 cv no Boxster S).

911 TURBO
Motor: Boxer 3.6 litros
Potência: 480 cv a 6.000 rpm
Velocidade máxima: 310 km/h
Resumo: O Porsche 911 Turbo entra em sua sexta geração como um dos carros esporte mais avançados de todos os tempos. Trata-se do 911 de rua mais potente de todos os tempos. Equipado com câmbio manual de seis marchas, o novo 911 Turbo vai de zero a 100 km/h em 3,9 segundos. Apesar do alto desempenho, os engenheiros da Porsche obtiveram êxito reduzindo o consumo médio de combustível para 7,8 km/l.

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