Originada nas provas de automobilismo, quando informações provenientes do carro de corrida são transmitidas ao engenheiro da equipe para melhorar a performance da máquina, a telemetria - técnica de processamento e transmissão de dados a distância - deixou os autódromos para ganhar as ruas.
Segundo o especialista técnico do Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi) Alessandro Rubio, mais utilizada no gerenciamento de frotas, a telemetria consiste em acoplar nos veículos um equipamento eletrônico que permite a medição de vários parâmetros, como velocidade, rotação do motor, inclinação da carroceria em curva, nível de combustível, embreagem e freio, estado da ignição (ligada ou não), etc.
"Com a telemetria é possível saber o tipo de condução, como o motorista se comporta, quantas vezes pisou na embreagem", completa Rubio, lembrando que com as informações em mãos, é possível analisar as condições de funcionamento dos veículos e, por meio comparativo, traçar um perfil das rotas trafegadas e do comportamento dos motoristas.
"Assim dá para saber quando é preciso melhorar a performance do motorista, treinando-o sobre direção e uso racional do veículo, e planejar as melhores condutas de direção em determinado percurso, levando em consideração o relevo, o traçado e as condições da pista. Também é possível identificar os trechos com maior risco de acidentes", completa o especialista.
Para ele, a técnica pode se tornar tendência também entre os veículos de passeio, principalmente no que diz respeito à manutenção. "Com as informações obtidas pela telemetria, você descobre quando é a hora de parar na oficina para troca de componentes consumíveis, como filtros e pastilhas de freio."
Segundo Rubio, o custo do equipamento é baixo. "O que custa mais caro é a transmissão da informação", reitera o especialista, citando que modelos da BMW, Mercedes-Benz e de outras montadoras premium já usam a telemetria como item de série para a revisão de veículos na Europa.
"Lá, a oficina mais próxima recebe a informação de que o veículo precisa de manutenção e avisa o cliente. No Brasil, ainda desconheço este tipo de serviço para veículos de passeio", diz Rubio.
No caso das frotas, o especialista explica que existem mais de dez acessórios que podem ser acoplados aos veículos, capazes de monitorar desde a abertura e fechamento de portas e caçambas até a velocidade do tacógrafo e uso do pedal.
"Esses sensores são ligados a um equipamento de monitoramento que transmite as informações às empresas, a partir do pagamento de uma mensalidade." Conforme Rubio, grandes empresas já contam com uma gestão própria da telemetria. Em outros casos, o proprietário da frota recebe um login e uma senha e pode acessar os dados de seus veículos por meio de um site na internet.
De acordo com o especialista, o equipamento de telemetria pode custar até R$ 4 mil, segundo levantamento realizado pelo Cesvi em 2013, além do valor da mensalidade para a transmissão das informações, que varia de empresa para empresa. "É um mercado ainda restrito, mas que está difundido entre as empresas de transporte. Entretanto, hoje, a maioria das transportadoras utiliza basicamente os rastreadores, que monitoram apenas a localização do veículo."

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