Além da estabilidade, que proporciona uma condução segura ao motorista, o conforto também aparece em itens de luxo como os bancos de couro Windsor e o acabamento em madeira e aço no console e nas portas dianteiras e traseiras. O ar-condicionado é dual zone e tem saídas e controle de temperatura independentes nos bancos traseiros, que também contam com teto solar, somando três no total.
Entre o banco do motorista e do passageiro dianteiro há um cooler e dois porta-copos. A reportagem aproveitou para testar a capacidade de refrigeração da pequena geladeira, transportando doces de uma festa de aniversário infantil numa viagem que durou cerca de quatro horas. Vale dizer que o bolo de chocolate e os brigadeiros mantiveram sua deliciosa textura durante o percurso. Mais um ponto positivo.
Outras tecnologias facilitaram bastante a condução, principalmente no momento de estacionar a caminhonete de grandes dimensões: o Discovery oferece o detector 90º, que mostra no retrovisor quando um veículo se aproxima na diagonal, situação comum em manobras de estacionamento. Os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro também foram muito utilizados e mostraram-se eficazes quando a repórter tentou colocar o carro entre outros dois, na minúscula garagem de seu prédio. Achamos que não seria possível, mas conseguimos encaixar a Land Rover direitinho, e o melhor, sem suar.

TV digital

A linha 2014 do Discovery já está à venda no mercado brasileiro desde fevereiro. O modelo traz várias atualizações: por fora, um novo conjunto de faróis dianteiros em LED conta com iluminação diurna, que oferece mais segurança e um visual mais agressivo. Este novo conjunto é complementado por uma grade dianteira e para-choque frontal redesenhados, que modernizaram o modelo. O Discovery 2014 conta ainda, para toda a linha, com novos desenhos das rodas em liga leve de aros 19 e 20 polegadas.
Os retrovisores oferecem luz de seta embutida e a tecnologia blind spot, itens até então exclusivos do Range Rover. Uma luz de alerta acende no espelho retrovisor assim que o sensor identifica um veículo no ponto-cego do motorista, o que permite manobras e mudanças de faixa com mais segurança.
O sistema de áudio passa a ser da marca Meridian. Com até 17 alto-falantes e 825W de potência, o sistema oferece um áudio livre de ruídos. Já o sistema de entretenimento conta ainda com duas telas de oito polegadas instaladas nos encostos de cabeça dos bancos da frente. Ambas funcionam de forma independente com fones de ouvido sem fio.
O novo sistema de TV digital, configurado para os padrões brasileiros, pode ser visto tanto na tela dianteira – quando o veículo está parado – quanto nas telas traseiras. O sistema ainda tem conexão com iPod, USB, Bluetooth com streamming de áudio e telefonia.
O Land Rover Discovery 2014 é equipado com duas opções de motorização a diesel, ambas V6 de 3.0 litros. Todas as versões do modelo comportam até sete passageiros adultos em três fileiras de bancos, dispostas em configuração stadium, que permite aos ocupantes da última fileira ter uma boa visão do interior do veículo e da estrada. No entanto, por causa dos sete lugares, o porta-malas é diminuído e, para acomodar as malas, é preciso rebaixar a última fileira dos bancos traseiros. Só então o espaço torna-se generoso. De tudo o que se viu e experimentou com o carro, restou apenas este ponto negativo.
Segundo dados da montadora, a versão testada pela FOLHA, a HSE, topo de linha, custa R$ 354,2 mil. Já os preços das demais versões do Discovery variam de R$ 254 mil a S TDV6 3.0, de cinco assentos, R$ 269,7 mil, a S SDV6 3.0, e R$ 297,4 mil a SE SDV6 3.0.

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