Curitiba – Os conservadores de plantão podem não acreditar, mas a Volkswagen conseguiu juntar de maneira perfeita, na nova linha do CrossFox 2014, alguns requisitos que até tempos atrás poderia ser impossível casar: muita diversão e aventura com segurança e tecnologia de ponta.
A linha CrossFox chegou às ruas com uma variedade de recursos e equipamentos de segurança ativa e passiva que no primeiro momento até parece confundir quem está acostumado a dirigir modelos mais básicos. Mas é apenas no início. Como não se acostumar com as coisas boas? O CrossFox I-Motion 1.6 EA111 VHT Total Flex testado pela reportagem da FOLHA oferece o conforto de um câmbio automático e a eficiência mecânica de um câmbio manual.
Quem nunca dirigiu um câmbio automático, pode até estranhar. Mas não tem segredo. No caso do CrossFox. É preciso prestar atenção com a marcha à ré, que sai com mais força que no câmbio manual.
Aliás, ao engatar a ré, o carro conspira para atrair toda a atenção do motorista para a condução. Imediatamente, o rádio fica em silêncio e uma mensagem aparece no painel avisando que a marcha à ré foi engatada. Um sinal sonoro fica mais insistente à medida que o carro se aproxima de um obstáculo. Para ajudar no estacionamento, a tela central do rádio exibe a silhueta digital no formato da carroceria do veículo e aciona o sensor de ré. Dessa maneira, é possível acompanhar o carro se aproximando dos obstáculos. A música só volta quando a ré é desengatada.
E por falar em rádio, o modelo adotado é o global RCD 320. O sistema concentra os seus recursos tecnológicos na parte frontal do rádio – inclusive as entradas Auxiliar, USB e SD-Card. O sistema Bluetooth oferece o recurso "hands free" (mãos livres), que possibilita ao motorista efetuar ou receber chamadas telefônicas utilizando apenas as teclas do volante multifuncional.
O câmbio automatizado favorece o conforto. Só as primeiras mudanças de marcha são mais perceptíveis nas ruas da cidade. Depois, elas acontecem de maneira mais natural. O carro é cheio de detalhes interessantes. Os pneus são específicos e chama a atenção a estabilidade. O teto solar é fácil de manusear e reforça o clima off-road quando o motorista quer deixar o ambiente urbano, desligar o ar-condicionado e curtir a natureza.
A linha 2014 traz de série freios ABS, airbags frontais, sistema de frenagem de emergência ESS, direção hidráulica, conta-giros, banco do motorista com regulagem de altura, chave canivete, faróis com máscara negra, rodas de aço de 15 polegadas com calotas, aviso sonoro dos faróis ligados, entre outros.
Uma das novidades é o sistema de limpadores do para-brisa dianteiro. As palhetas utilizam a tecnologia aerowischer, que tem funcionamento mais silencioso, com melhores aerodinâmica, performance e durabilidade, em comparação às palhetas convencionais. Além disso, os limpadores dos vidros nunca param no meio do para-brisa, mesmo quando o veículo é desligado com o sistema acionado.
O ESS funciona como um alerta para evitar colisões traseiras. Toda vez que o motorista aciona o pedal de freio de forma acentuada, mantendo uma frenagem mais consistente, o sistema aciona as luzes traseiras de freio de forma intermitente, sinalizando aos demais motoristas que o carro está desacelerando.
Com a adoção de freios ABS de última geração e a utilização de um servo-freio com diâmetro maior (10 polegadas), o motorista percebe mais facilmente o pedal de frenagem, sentindo com mais precisão o momento em que se modula o pedal de freio para controlar melhor o espaço de frenagem.
Outra novidade que passa a ser de série é o Comfort Blinker, dispositivo que possibilita ao motorista, com um leve toque na alavanca de seta, indicar a direção que pretende ir com o veículo, sem acionar a alavanca de seta completamente. Com esse leve toque, o sistema aciona a luz de seta três vezes seguidas e indica a intenção de troca de faixa.
O I-System concentra, no instrumento combinado do painel, as informações do rádio – como a sintonia (AM/FM) e o nome da música que está tocando –, o status do telefone e os dados do computador de bordo (distância percorrida, tempo de viagem, velocidade, consumos instantâneo e médio de combustível e autonomia).
Além disso, o I-System do CrossFox 2014 permite, por meio de um menu, configurar diversas funções do veículo. Entre os ajustes disponíveis estão as informações do sistema ECO Comfort oferecendo no painel mensagens de orientação para economia, mesmo com o veículo parado.

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