Apesar de muitos ainda serem protótipos, algumas dessas tecnlogias já estão sendo testadas ou foram lançadas recentemente. O ''S-400 BlueHybrid'' da Mercedes-Benz, lançado há duas semanas no Brasil, é um exemplo dos carros que utilizam duas formas de energia. A combinação de um motor V6 a gasolina com um módulo híbrido compacto torna o sedã mais econômico, que faz até 12,66 km/litro.

De acordo com o coordenador de marketing da Mercedes, Arthur Wong, esse modelo é o primeiro a ser produzido em série. ''O modo híbrido desliga o motor quando o veículo está parado ou no momento da frenagem. Quando o carro volta a se movimentar, o motor elétrico dá início à força principal. Tudo isso resulta em economia de combustível e maior rendimento'', descreve. O carro está sendo comercializado por US$ 253 mil.

Já o motor da Chevrolet ''Fuel Cell'', ou células de combustível - neste caso o hidrogênio - é a aposta da montadora. Já na segunda geração, o motor está sendo utilizado nos Estados Unidos como parte do projeto ''Driveway'', que disponibilizou cem carros para várias famílias no país. Responsável pelo projeto, o engenheiro Carlos França, diz que a experiência é para provar que o motor pode ser fabricado em série. ''Já passamos da fase de protótipo, mas ainda não é comercializado'', acrescenta.

Com 136 cc de potência, o motor pesa apenas 140 quilos. Por ser relativamente pequeno, foi colocado principalmente em carrocerias como a do modelo Agile. No entanto, pode ser adapatado a qualquer tipo de veículo. A previsão é que em 2015 este novo modelo de motor já esteja sendo vendido nos Estados Unidos e Europa. O valor estimado é que fique entre um carro normal e um híbrido. (M.T.)

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