Quando o assunto é gasto com combustível, sobretudo em relação aos carros a gasolina, quase todo mundo tem uma dica de economia. Entretanto, são poucos os que realmente se preocupam em controlar, diariamente, o consumo de combustível.
O taxista Aparecido Diorio é um deles. Proprietário de um Verona 1.8, ano 94, a gasolina, o taxista ‘‘roda’’ uma média de pouco mais de mil quilômetros por mês e gasta mais de R$ 500,00 com abastecimento.
Há pouco tempo, ele afirma ter feito um teste simples para verificar o consumo de combustível. Ele desregulou o motor do carro e rodou um total de 600 quilômetros. Depois, fez a mesma quilometragem com o motor regulado. Resultado: circulando com o motor regulado, o taxista verificou uma economia de quase um litro e meio de gasolina.
‘‘Tenho que ter controle, senão acaba o mês e tenho quase que pagar para trabalhar’’, avalia Diorio. De acordo com ele, o custo com a revisão é bem menor do que os benefícios que se consegue com a medida.
Depois do teste, as preocupações com alguns detalhes aumentaram ainda mais, afirma o taxista. Hoje, roda sempre com os pneus na calibragem correta, toma cuidado nas arrancadas, procura não ficar acelerando quando o sinal est fe chado e está sempre atento com a manutenção do veículo. ‘‘Outro ponto é conhecer bem o trajeto para não ficar rodando à toa’’, frisa.
E a velha tática de procurar um posto com combustível mais barato funciona? Segundo Diório, não muito. ‘‘Cuidando melhor do carro, eu acabo economizando mais do que se for procurar um posto onde o preço do litro da gasolina é me nor’’. Além disso, gasolina muito barata, em muitos casos, é sinônimo de qualidade inferior, ou o que é pior, adulteração. O combustível ruim pode comprometer a saúde do motor e, consequentemente, interferir no desempenho final do veículo.

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