No rápido teste-drive efetuado com o SpaceFox durante o lançamento do carro, pela estrada Rio-Santos, foi possível conferir a melhoria na dirigibilidade do modelo em relação ao Fox. Nas curvas, principalmente, o SpaceFox não balança tanto quanto ao seu irmão. Devido à altura elevada - tanto do carro quanto do eixo de rolamento - o Fox ''ginga'' um pouco mais que outros carros mais baixos.
O problema foi resolvido na perua Space, graças a adoção de um suspensão traseira reforçada, semelhante a eficiente utilizada no Polo. Junto com o aumento da carroceria traseira, o Space ficou cerca de 60 kg mais pesado que o Fox. Mesmo assim, na estrada e com a suspensão recalibrada, o carro se manteve firme no chão e controlado.
Força - O motor 1.6 Total Flex é o mesmo da linha Fox, Gol, Polo e Golf, sem modificações. É mais eficiente que o 1.4 do Idea e Palio Weekend - de 81 cv - e menos ''beberrão'' que o 1.8 utilizado nos mesmos carros da Fiat e no Meriva, da GM, que produz 114 cv. O 1.4 do Fit é mais moderno (tem duas velas por cilindro), porém gera menos cavalos de potência (80 cv).
Após o percurso, a sensação é de que o Space é mais gostoso de dirigir que o Fox, além de ser mais bonito e espaçoso. Por isso, é bem provável que a Parati e as outras peruas e minivans percam espaço para a novidade.

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