A Ferrari mudou, para melhor, a 430 Scuderia, modelo derivado e série especial da F430. O superesportivo foi desenvolvido com o intuito de ser mais leve, possuir o mínimo de adornos e mais inovações tecnológicas agregadas. Todos os detalhes foram direcionados à alta performance e prazer em guiá-lo.
A 430 Scuderia possui relação peso-potência de apenas 2,45 kg por cavalo, graças ao seu peso seco de 1.250 kg, ou seja 200 kg menos em relação ao F430. Entretanto, sua motorização é de um V8 de 4.3 litros, com potência de 510 cavalos a 8.500 rpm, 20 cavalos a mais que os das versões F430 e F430 Spider.
Além do desempenho da motorização, a 430 Scuderia traz um software de última geração - o F1 Superfast- capaz de reduzir o tempo de troca de marchas para apenas 60 milésimos de segundo, além de um novo controle de tração que, pela primeira vez, combina o E-Diff (diferencial eletrônico) e o F1-Trac, controle de tração e de estabilidade, em um único sistema integrado.
Com essas configurações, a 430 Scuderia tornou-se uma variação da F430 com prioridade absoluta ao desempenho, cuja aceleração de 0 a 100 km/h acontece em apenas 3,6 segundos e sua velocidade máxima alcança a marca de 320 km/h. Ou seja, a proposta do esportivo é oferecer um carro para uso legalizado nas ruas, mas igualmente competitivo em pistas.
O modelo 430 Scuderia, em seu exterior, traz todas as características de esportividade de um automóvel Ferrari, ressaltadas por elementos estéticos próprios e agressivos, como as entradas de ar dianteiras de grandes proporções, duas ponteiras de escape simples e maiores ''encravadas'' no pára-choque, rodas, defletores nas extremidades do pára-choque dianteiro e faixas longitudinais.
Em seu interior, a 430 Scuderia também conta com o despojamento e a agressividade dos carros de competição. No volante ficam o botão de ignição do motor e as cinco posições de controle de dirigibilidade. No centro de instrumentação, atrás do volante, destaque para o conta-giros com fundo na cor amarela.
O novo Ferrari 430 Scuderia foi apresentado por Michael Schumacher durante o 62º Salão Internacional de Frankfurt, em setembro de 2007. Sua chegada ao mercado brasileiro aconteceu dez meses depois devido à forte demanda pelo modelo na Europa e na América do Norte. ''Em geral, os lançamentos acontecem seis meses após as apresentações em Frankfurt, Paris, Genebra ou Detroit. Com a 430 Scuderia houve um pequeno atraso, mas não o suficiente para comprometer o atendimento aos brasileiros apaixonados por velocidade'', explica Francisco Longo, diretor da importadora para o Brasil. Aqui, a Scuderia 430 é vendida por R$ 1,6 milhão.

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